7月31日，東杰智能發(fā)布公告稱，收到杭州市蕭山區(qū)人民法院的《通知書》。根據(jù)債權(quán)人申請(qǐng)，法院裁定受理浙江青年蓮花破產(chǎn)清算一案。

       浙江青年蓮花的破產(chǎn)清算，在汽車行業(yè)分析師賈新光看來，除了因?yàn)槠溟_發(fā)力量薄弱、產(chǎn)品沒有核心競(jìng)爭(zhēng)力外，也受到其擴(kuò)張速度過快影響。有業(yè)內(nèi)人士表示，“攤大餅”的思維導(dǎo)致其資金鏈斷裂，難以為繼。

       根據(jù)蕭山法院通知書要求，各公司需在8月11日前向管理人申報(bào)債權(quán)。東杰智能方面表示，截至目前，公司擬申報(bào)對(duì)浙江青年的債權(quán)約為964.99萬元。

     《證券日?qǐng)?bào)》記者于8月1日下午16時(shí)致電東杰智能證券部，工作人員表示，上述金額是財(cái)務(wù)部門根據(jù)與浙江青年蓮花所簽合同的情況核算出來的，具體的內(nèi)容和明細(xì)目前她并不清楚。

       而對(duì)于青年蓮花破產(chǎn)清算對(duì)公司的影響，上述人員向記者表示，對(duì)方僅僅是公司的一個(gè)客戶，目前并未對(duì)公司的生產(chǎn)經(jīng)營等方面產(chǎn)生實(shí)際影響，但如全部債權(quán)均不能收回，將減少公司當(dāng)期利潤約488.96萬元。

       值得注意的是，青年蓮花汽車的債權(quán)人遠(yuǎn)不止東杰智能一個(gè)。

       根據(jù)公告內(nèi)容，蕭山法院此次是根據(jù)債權(quán)人杭州江東工業(yè)園區(qū)投資開發(fā)有限公司（以下簡稱江東公司）的申請(qǐng)，于2017年6月9日裁定受理浙江青年蓮花破產(chǎn)清算一案。

       而公告中所提及的江東公司，根據(jù)記者查閱去年法院的裁定書發(fā)現(xiàn)，其提到，國資公司于2008年4月份至2012年2月份，委托中國銀行共向蓮花汽車發(fā)放貸款共計(jì)7.6億元。但蓮花汽車未能按約付息，自2013年12月21日起開始欠息。因此江東公司提出實(shí)現(xiàn)擔(dān)保物權(quán)的申請(qǐng)。

       而這也并不是浙江青年蓮花第一次被申請(qǐng)破產(chǎn)清算。

       根據(jù)浙江省金華市中級(jí)人民法院民事裁定書顯示，去年6月3日，中國融資租賃有限公司就以浙江青年蓮花、青年汽車集團(tuán)明顯缺乏清償能力為由，申請(qǐng)對(duì)其進(jìn)行破產(chǎn)清算。

       但彼時(shí)，法院認(rèn)為其部分核心資源具備營運(yùn)價(jià)值，不存在資產(chǎn)完全不能變現(xiàn)的情況，且依據(jù)審計(jì)報(bào)告及資產(chǎn)負(fù)債表，資大于債，尚不符合破產(chǎn)清算的條件,故未能受理。

       同時(shí)，記者注意到，在近兩年的時(shí)間里，關(guān)于浙江青年蓮花的糾紛案件多達(dá)幾十起。加之經(jīng)營不善及欠薪問題，浙江青年蓮花被多家金融機(jī)構(gòu)拉入失信名單。

       回溯青年蓮花汽車的發(fā)展，在2013年下半年，就出現(xiàn)了資金緊張、拖欠員工工資的報(bào)道。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至當(dāng)年年底，青年蓮花在全國的經(jīng)銷商還約有110家。

       而到了2014年年底，隨著資金鏈斷裂導(dǎo)致生產(chǎn)基地停產(chǎn)，經(jīng)銷商大面積退網(wǎng)。僅重慶、西安、佛山等幾個(gè)地區(qū)的4S店還在運(yùn)轉(zhuǎn)，賣的也都是庫存車。

       根據(jù)彼時(shí)經(jīng)銷商的不完全統(tǒng)計(jì)，青年蓮花拖欠經(jīng)銷商的款項(xiàng)已近2億元，包括提車款、返利、廣宣支持費(fèi)、未兌現(xiàn)的建店支持等。

       同時(shí)，隨著4S店的關(guān)門，車主成為最大受害者。“剛買的新車還沒開多久，4S店就倒閉了。車被迫 自動(dòng) 脫保，以后不僅修車錢要自己出，配件都要自己找，完全是坑人。”有消費(fèi)者在接受記者采訪時(shí)表示。

       在汽車行業(yè)分析師賈新光看來，其衰退的原因是多方面的。首先在2013年，青年汽車集團(tuán)的青年客車業(yè)務(wù)準(zhǔn)備單獨(dú)上市，導(dǎo)致蓮花汽車資金緊缺，斷開了資金鏈供應(yīng)。其次，是其擴(kuò)張速度超出了自身能力，在其年收入只有幾十億元的情況下，就花費(fèi)400多億元投資建設(shè)十大生產(chǎn)基地。同時(shí)，收購薩博失敗，消耗了大概5億元的資金，損失慘重。

       除此之外，蓮花汽車的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和性能競(jìng)爭(zhēng)力太弱、缺少核心技術(shù)支持、銷量慘淡，走向衰落在所難免。

       而作為青年汽車集團(tuán)旗下重要一員的浙江青年蓮花，其破產(chǎn)清算給整個(gè)集團(tuán)帶來的影響，現(xiàn)在還是未知的。

       根據(jù)公開信息顯示，青年集團(tuán)旗下下設(shè)商用車集團(tuán)、乘用車集團(tuán)和汽車部件集團(tuán)三大子集團(tuán)。目前其客車板塊業(yè)務(wù)仍在維持。

       但值得注意的是，在上文所提及的江東公司與浙江青年蓮花的糾紛裁定書中提到，杭州地方國資公司向浙江青年蓮花發(fā)放的7.6億元委托貸款，青年汽車集團(tuán)是承擔(dān)連帶責(zé)任保證的。