2018第二屆深圳國(guó)際車載顯示及娛樂系統(tǒng)發(fā)展高峰論壇活動(dòng)已經(jīng)圓滿落幕，本次活動(dòng)自啟動(dòng)以來(lái)就受到行業(yè)內(nèi)同仁的廣泛關(guān)注與支持，出席本次活動(dòng)的講師及嘉賓有來(lái)自北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院副院長(zhǎng)榮輝先生、小鵬汽車電子平臺(tái)總工程師趙澎先生、一汽轎車股份有限公司信息娛樂系統(tǒng)設(shè)計(jì)師趙鵬先生、車和家汽車有限公司采購(gòu)技術(shù)經(jīng)理虞建華先生、車和家汽車有限公司采購(gòu)工程師楊建東先生、江蘇賽麟汽車科技有限公司唐致豪先生、惠州德賽西威汽車電子股份有限公司車用顯示系統(tǒng)chief engineer郭建新博士、惠州華陽(yáng)通用電子有限公司產(chǎn)品經(jīng)理鄒宏先生與巨震先生、佛吉亞好幫手電子股份有限公司采購(gòu)經(jīng)理陳佩先生、深圳市路暢科技股份有限公司采購(gòu)經(jīng)理陳俊杰先生、深圳市航盛電子股份有限公司技術(shù)中心副主任何慶慶先生、廣東遠(yuǎn)峰汽車電子有限公司采購(gòu)經(jīng)理杜原野先生、深圳創(chuàng)維汽車智能有限公司副總經(jīng)理劉桂斌先生、京東方精電CEO特助孫家鑫先生、深圳帝晶光電科技有限公司總經(jīng)理諶曉望先生、創(chuàng)維液晶器件（深圳）有限公司總經(jīng)理周忠偉先生、煙臺(tái)正海科技股份有限公司總經(jīng)理劉自軍先生、青島元盛光電科技股份有限公司董事長(zhǎng)劉剛先生、深圳市臺(tái)冠科技有限公司運(yùn)營(yíng)副總裁易優(yōu)玲女士、香港藝拓科技有限公司總經(jīng)理陳軍博士、京東方D事業(yè)研究Team負(fù)責(zé)人皮夢(mèng)寧先生、帝晶光電（深圳）有限公司研發(fā)中心產(chǎn)品總監(jiān)林飛先生、德莎膠帶（上海）有限公司市場(chǎng)開發(fā)伍世新先生、柯尼卡美能達(dá)（中國(guó)）有限公司2D檢測(cè)方案顧問(wèn)邵煒宇先生、杭州遠(yuǎn)方光電信息股份有限公司光電科學(xué)研究院博士宋立先生、東莞派樂瑪新材料技術(shù)開發(fā)有限公司研發(fā)總監(jiān)黎松先生等。
本次論壇得到了深圳市帝晶光電科技有限公司、漢高（中國(guó)）投資有限公司、東莞千協(xié)新材料科技有限公司、德莎膠帶（上海）有限公司、柯尼卡美能達(dá)（中國(guó)）投資有限公司、瑞淀光學(xué)系統(tǒng)（上海）有限公司、煙臺(tái)正海科技股份有限公司、廈門市澤睿自動(dòng)化科技有限公司、深圳市中欣科技有限公司、廈門力巨自動(dòng)化科技有限公司、東莞派樂瑪新材料技術(shù)開發(fā)有限公司、杭州遠(yuǎn)方光電信息股份有限公司、東莞市宏馳真空技術(shù)有限公司、東莞隆慶祥瑞光電科技有限公司、上海新泗威電子有限公司、深圳市聚飛光電股份有限公司、深圳市創(chuàng)維汽車智能有限公司、寧波科廷光電科技有限公司的大力支持。
出席論壇的企業(yè)還包括健創(chuàng)電子、華凌安、力馳騁、安尼泰、美格智能、天地經(jīng)緯、諾威達(dá)、天馬、伯恩光學(xué)、和輝光電、信利、歐菲、合力泰、JDI、TPK、群創(chuàng)、業(yè)成、華星光電、萊寶高科、超聲、臺(tái)冠、秋田微、大族激光、匯頂、3M等近200多家企業(yè)。論壇在11月23日早上8:30分進(jìn)行簽到，9：00正式開場(chǎng)。
本次論壇現(xiàn)場(chǎng)十位講師分別從材料、設(shè)備以及創(chuàng)新視覺體驗(yàn)等不同層面對(duì)未來(lái)車載顯示及娛樂系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)做了分享。
皮夢(mèng)寧先生作為開講嘉賓，在論壇現(xiàn)場(chǎng)對(duì)于汽車視覺體驗(yàn)的未來(lái)發(fā)展方向做了分享，他表示：未來(lái)汽車多屏融合、大屏化將成為主流，現(xiàn)在的車載顯示不同于此前傳統(tǒng)的顯示，此前車用顯示外觀雖然可以定制但并不能做過(guò)多的改變，大體仍是方方正正，以矩形為主。但是現(xiàn)階段柔性顯示更備受矚目，整體輕薄，在造型上更多樣化。單方向厚度還可以達(dá)到15毫米，雙方向還可以達(dá)到自由變化，可折疊的柔性屏幕厚度還可以做到3毫米，可卷曲產(chǎn)品的達(dá)到1毫米，當(dāng)然這可能是未來(lái)的方向，但這也已經(jīng)表明，在未來(lái)，輕薄的車用顯示屏幕將會(huì)更受歡迎。
來(lái)自香港藝拓科技有限公司的陳軍博士在車載領(lǐng)域已經(jīng)深耕幾十年，此次在論壇現(xiàn)場(chǎng)從三個(gè)方向分享車載顯示技術(shù)工藝并對(duì)新進(jìn)企業(yè)提出三點(diǎn)寶貴意見。
北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院副院長(zhǎng)榮輝在車載新技術(shù)領(lǐng)域做出了詳細(xì)的分享。他表示在未來(lái)10年內(nèi)汽車行業(yè)將迎來(lái)巨變，而行業(yè)變更后隨之而來(lái)的就是行業(yè)將被重新洗牌。他也透露，北汽集團(tuán)新成立的新技術(shù)研究院已經(jīng)重點(diǎn)布局新項(xiàng)目，預(yù)計(jì)在未來(lái)5年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)。
小鵬汽車也是國(guó)內(nèi)新勢(shì)力的佼佼者也出席了本次論壇，趙澎先生在論壇現(xiàn)場(chǎng)也指出當(dāng)前車載顯示各項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)。他表示，當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)于車載顯示屏已經(jīng)提出新的要求，屏幕的內(nèi)容也有所增多，他指出，無(wú)縫貼合是當(dāng)前車載顯示的最大難點(diǎn)。
帝晶光電林飛先生也提到，或許在未來(lái)車載貼合方案或?qū)⒁匀N合+表面低反射/防反射處理為主，畢竟受到多屏融合趨勢(shì)的影響，要確保信息的可讀性就是要增加光線控制，所以對(duì)于車載貼合解決方案也將有有了全新的定義。
柯尼卡美能達(dá)邵煒宇先生表示：汽車應(yīng)用測(cè)量就是硬件與軟件的結(jié)合，而汽車應(yīng)用的核心是顏色（即可見光），這里的顏色也包括物體色，在汽車應(yīng)用上皮革、光源、儀表、按鍵、照明等等都是屬于物體色，瑞淀光學(xué)針對(duì)這些光源色測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)體系都非常的完善。
東莞派樂瑪黎松先生分享了車載點(diǎn)膠貼合、車載顯示屏OCR技術(shù)、車用材料等技術(shù)工藝分享，在材料方面對(duì)比了亞克力和有機(jī)硅，他表示現(xiàn)階段有機(jī)硅的穩(wěn)定性更高，但是亞克力的粘接力更強(qiáng)。對(duì)于mura粘接的污染與黃斑現(xiàn)象他也做了技術(shù)解析。
德莎膠帶伍世新先生現(xiàn)場(chǎng)介紹了車用顯示貼合全新解決方案，特別是針對(duì)曲面屏的防水等粘接做了詳細(xì)方案介紹。
遠(yuǎn)方光電宋立先生對(duì)于車用檢測(cè)設(shè)備的整套體系與流程做了詳細(xì)分享，對(duì)于檢測(cè)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)變化也提出新的看法。
德賽西威郭建新博士對(duì)于國(guó)內(nèi)當(dāng)前車用顯示供應(yīng)鏈做了細(xì)致的分析，并詳解當(dāng)前車用顯示冷彎與熱彎技術(shù)難點(diǎn)。他表示當(dāng)前我國(guó)車用顯示市場(chǎng)需求量非常大，但是在諸多技術(shù)難點(diǎn)上仍未有較大的突破。
兩次的圓桌討論更是精彩絕倫，材料廠商以及車用顯示檢測(cè)設(shè)備對(duì)于未來(lái)車載發(fā)展趨勢(shì)都非常關(guān)注，在現(xiàn)場(chǎng)與講師的交流互動(dòng)話題都緊扣技術(shù)工藝與未來(lái)趨勢(shì)。
主持人：榮輝先生您好，汽車要實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和無(wú)人駕駛技術(shù)，那么請(qǐng)問(wèn)在這些技術(shù)實(shí)現(xiàn)之后，我們?nèi)塑嚱换シ绞接謺?huì)有怎樣的改變？一芯帶五屏?xí)占皢幔?
榮輝先生：今后聲控技術(shù)將會(huì)越來(lái)越普及，這也會(huì)改變未來(lái)人車交互的模式，多屏化發(fā)展將是毫無(wú)疑問(wèn)的，不知道在座的各位有沒有看過(guò)《三體》這本書，里面就提到未來(lái)的世界將是多屏的世界，這也預(yù)示著未來(lái)信息交流需求將加大，信息交互也將越來(lái)越多，所以，我認(rèn)為，聲控技術(shù)是人車交互的下一趨勢(shì)，并且北汽已經(jīng)著手相關(guān)的研發(fā)工作。
觀眾提問(wèn)：陳軍博士您好，對(duì)于汽車智能化發(fā)展的影響，未來(lái)的車載顯示將會(huì)有哪些大方向的改變？
陳軍先生：隨著2017年200多家造車新勢(shì)力的興起，也意味著未來(lái)市場(chǎng)機(jī)遇將增多，因?yàn)閭鹘y(tǒng)車廠、Tier 1廠商受到車載屏的瓶頸壓力，往后對(duì)于車載顯示的成本都將有所增高，車用屏的發(fā)展也有望呈現(xiàn)井噴式發(fā)展。
BOE京東方的皮夢(mèng)寧先生對(duì)于車用顯示工藝也做了對(duì)比，他表示，在一個(gè)維度上對(duì)車用顯示進(jìn)行對(duì)比，確實(shí)OLED可以更好的配合汽車內(nèi)飾。德莎膠帶的伍世新先生也表示，今后對(duì)于全面屏的材料、工藝流程測(cè)試要求都將提高。
觀眾提到車用材料雙85測(cè)試，陳軍先生表示，雙85測(cè)試是車廠必須要求的，但是，各大廠商對(duì)于這項(xiàng)測(cè)試的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)又存在不同，甚至上下游企業(yè)對(duì)于雙85測(cè)試的評(píng)判認(rèn)知都是不清晰的。當(dāng)前國(guó)內(nèi)外企業(yè)對(duì)于車用材料的技術(shù)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)也存在差別，我們也不可否認(rèn)，日系企業(yè)確實(shí)在技術(shù)工藝方面領(lǐng)先我們，但是他們的標(biāo)準(zhǔn)也并非就是唯一的標(biāo)準(zhǔn)！
主持人：趙澎先生您好，您在眾多國(guó)際一線汽車公司工作過(guò)，而小鵬汽車作為一個(gè)全新的汽車品牌，新勢(shì)力與傳統(tǒng)車企理念上有何不同呢？
趙澎先生：造車新勢(shì)力對(duì)比于傳統(tǒng)的車廠確實(shí)有一定的差別，但是最大的差別在于運(yùn)營(yíng)的理念不一樣，新勢(shì)力更注重于互聯(lián)網(wǎng)思維，也挑戰(zhàn)了部分傳統(tǒng)企業(yè)。
觀眾提問(wèn)：派樂瑪在行業(yè)具有一定的優(yōu)勢(shì)，也擁有整套獨(dú)立的全貼合與體系，那么請(qǐng)問(wèn)現(xiàn)階段OCR對(duì)比OCA有哪些不同點(diǎn)？
黎松先生：現(xiàn)階段而言，OCA確實(shí)比OCR更具優(yōu)勢(shì)，在傳統(tǒng)的小尺寸上，它的貼合率更高，但是在車載貼合上有兩大技術(shù)有待提高，分別是斷差與老化，而派樂瑪推出OCR可以有效的解決老化難題。
論壇最后一個(gè)環(huán)節(jié)，“2018車載顯示及娛樂系統(tǒng)行業(yè)最具影響力品牌”頒獎(jiǎng)典禮，評(píng)選活動(dòng)歷時(shí)5個(gè)多月，經(jīng)過(guò)網(wǎng)上投票，專家團(tuán)評(píng)審環(huán)節(jié)，評(píng)選設(shè)置了6大獎(jiǎng)項(xiàng)，一共評(píng)出了23家獲獎(jiǎng)企業(yè)，在現(xiàn)場(chǎng)揭曉23家得獎(jiǎng)企業(yè)并為其頒獎(jiǎng)，明年我們依舊與您相約深圳！
