當(dāng)?shù)貢r間7月24日，東南亞地區(qū)移動出行客戶端Grab宣布，在當(dāng)前一輪融資中，獲得滴滴出行和軟件銀行20億美元（約135億元人民幣）的投資。根據(jù)東南亞創(chuàng)投媒體Tech in Asia的報道，除了滴滴出行和軟銀之外，阿里巴巴也曾被認(rèn)為將加入此次投資。

       據(jù)報道，Grab還有望從其它現(xiàn)有或新增投資者手中再融5億美元（約33.7億元人民幣），此輪合計可融資25億美元（約168.8億元人民幣）。該公司稱此次融資是東南亞史上規(guī)模最大的單輪融資，Tech in Asia數(shù)據(jù)的已證實該說法的準(zhǔn)確性。

       根據(jù)Tech in Asia的數(shù)據(jù)，最新一輪25億美元的融資之后，Grab披露的融資資金共達(dá)39億美元。此前，該公司已從滴滴出行和軟銀獲得7.5億美元的資金。根據(jù)TechCrunch的報道，新一輪的融資之后，Grab的投資后估值達(dá)60億美元，成為東南亞地區(qū)市值最高的初創(chuàng)公司。

       當(dāng)被問及自身的估值時，Grab表示不會公開就該事做出評論，尤其是在新一輪融資尚未結(jié)束時。此外，Grab也并未透露此次交易何時達(dá)成。據(jù)報道，Grab計劃將此次的融資用于加強(qiáng)在東南亞領(lǐng)域的市場控制，并將投資其自己的移動付款方案GrabPay。

       Grab聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Anthony Tan表示，“兩家有遠(yuǎn)見的公司和我們一樣看好東南亞移動出行以及支付市場，我們感到大受鼓舞。目前，Grab擁有理想的條件獲得更多的市場機(jī)會。”

       競爭激烈的東南亞移動出行市場

       盡管Uber并未公布其用戶數(shù)，但是根據(jù)分析公司App Annie的數(shù)據(jù)顯示，在東南亞地區(qū)，Grab要比Uber更受歡迎。

       作為Uber在東南亞地區(qū)最大的競爭對手，Grab在該地區(qū)7個國家的65個城市提供私家車、出租車、摩托車和拼車服務(wù)。根據(jù)Grab公布的數(shù)據(jù)，該移動客戶端日訂單量約為300萬，旗下司機(jī)已達(dá)110萬，下載次數(shù)已超5000萬次，在第三方出租車打車市場中占有95%的份額，在私人網(wǎng)約車市場占有71%的市場份額。

       正如滴滴一樣，Grab認(rèn)為，與Uber相比，其最大的資本就是本土優(yōu)勢。去年，Uber從中國撤出，并將中國業(yè)務(wù)出售給滴滴。就在一周之前，Uber在與俄羅斯當(dāng)?shù)?a target="_blank" style="text-decoration: none; color: rgb(0, 123, 205);">網(wǎng)約車服務(wù)提供商Yandex達(dá)成合作協(xié)議之后，退出俄羅斯市場。但是，Uber仍然有資本給予回?fù)?。根?jù)Crunchbase的數(shù)據(jù)，Uber截至目前的融資金額已高達(dá)88.1億美元。

       在印度尼西亞市場，競爭要更顯激烈，因為當(dāng)?shù)匾苿映鲂蟹?wù)商Go-Jek也加入了混戰(zhàn)。據(jù)悉，Go-Jek今年年初獲得了騰訊12億美元的投資。該公司的業(yè)務(wù)主要集中于摩托車出租車服務(wù)，目前也向食品和包裝發(fā)貨、清潔服務(wù)等領(lǐng)域拓展。Go-Jek也擁有自己的移動支付平臺Go-Pay，因此Grab進(jìn)入電子支付領(lǐng)域也加劇了與Go-Jek的競爭。

       此前，Grab宣稱將投資7億美元在印度尼西亞建立“四年計劃”，包括投資金融科技初創(chuàng)企業(yè)，而完美融合進(jìn)該計劃的是Kudo公司。Kudo是一家印度尼西亞支付初創(chuàng)公司，今年四月被Grab收購。