亞洲新能源汽車網(wǎng)獲悉，在剛剛結(jié)束的2018德國(guó)漢諾威國(guó)際商用車展覽會(huì)上，隸屬于大眾汽車全資子公司TRATON（旗下?lián)碛蠱AN、Scania和？nibus三個(gè)品牌）的巴西大眾卡車與巴士公司（Volkswagen Caminh?es e ?nibus）推出了一款全新的電動(dòng)卡車——E-Delivery，該車型將于2020年在巴西投產(chǎn)。
    目前該車型還處于測(cè)試早期階段，如果能按計(jì)劃在2020年投產(chǎn)，將恰好能趕上來(lái)自巴西釀酒公司Ambhe的1600輛電動(dòng)卡車的大訂單。Ambhe計(jì)劃在2023年前增加1600臺(tái)電動(dòng)卡車，用于物流用途。

    E-Delivery將配備以鎳錳鈷（NMC）為原材料的三元鋰電池，最大功率為354馬力，峰值扭矩2150牛·米，最大續(xù)航里程200公里。可在15分鐘內(nèi)從零電量充至30%電量，在3小時(shí)內(nèi)可將電量充滿。

    該車型同樣采用模塊化技術(shù)研發(fā)，車輛將分為三部分：駕駛室和附加功能區(qū)組成的前部模塊，電池組所在的中部模塊，以及電動(dòng)機(jī)等動(dòng)力系統(tǒng)所在的后部模塊。模塊間彼此獨(dú)立可拆分，可以靈活的運(yùn)用到其他電動(dòng)車輛上。
    E-Delivery配備的智能有效負(fù)載系統(tǒng)將在車輛采用環(huán)保駕駛模式下同步車輛負(fù)載和電力消耗，同時(shí)根據(jù)駕駛員的喜好對(duì)空調(diào)、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)進(jìn)行獨(dú)立控制，優(yōu)化電能消耗。動(dòng)能回收系統(tǒng)可以最大回收30%的制動(dòng)力用于為電池充電。車輛的底盤、車輪等部件將與柴油車型共享，也可在一定程度上降低制造成本。
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