北京汽車25日晚發布公告稱，公司及戴姆勒大中華于2017年6月23日已訂立增資協議，據此，雙方同意分別按持股比例向奔馳租賃作出合計人民幣5億元的增資。增資完成后，奔馳租賃的註冊資本將增至16.97億元，其中北汽出資額為5.94億元，持股35%;戴姆勒大中華出資額為11.03億元，持股65%。同時，奔馳租賃董事會及管理層均將保持不變。

　　實際上，這是北京汽車向奔馳租賃的第三次增資。2015年北汽首次向主要股東戴姆勒旗下之戴姆勒大中華訂立增資協議，以現金1.64億元人民幣認購奔馳租賃的新增加股本。完成后，奔馳租賃的注冊資本將由3億元增加至4.62億元，北汽持有奔馳租賃的35%股權。2016年10月，北汽再次公布與戴姆勒大中華同意按持股比例向奔馳租賃增資合計5億元人民幣，其中戴姆勒大中華注資3.25億元，北汽注資1.75億元。完成后，奔馳租賃注冊資本增至11.98億元，雙方持股比例維持不變。

　　“隨著中國豪華車消費需求以及汽車后市場業務的快速增長，預計未來幾年，奔馳租賃將進入快速發展階段，放款馀額持續增長。為提升盈利能力，同時滿足中國商務部《外商投資租賃業管理辦法》中對風險資產不得超過凈資產總額10倍的規定，故決定對奔馳租賃進行注資。”北汽方面表示，增資主要是為支持北京奔馳的新車銷售，以及今年奔馳租賃對融資租賃新增放款量的增長需求，提升盈利能力。

　　近年來，提供金融服務已成為戴姆勒公司在中國市場實現增長的方式之一，隨著奔馳在中國市場的不斷發力，戴姆勒集團越來越重視汽車租賃等金融服務。梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司總裁兼首席執行官孟思凱(AlexandreMallmann)就曾公開表示：“金融業務已成為各大廠商重要的利潤來源，從汽車公司的利潤構成看，20%的利潤來自生產制造環節，金融服務可以貢獻高達35%的利潤。”

　　奔馳金融于2005年就進入了中國市場，不過乘用車在金融服務業務中所占的比例不高，為了促進奔馳金融業務在中國的發展，2012年奔馳開始試水汽車租賃業務成立梅賽德斯-奔馳租賃有限公司(MBLC)，借此來擴大乘用車金融業務規模。奔馳租賃是首家在中國為企業和個人客戶提供汽車租賃解決方案的豪華品牌租賃公司，于2016年開始盈利，截至今年4月底止4個月，奔馳租賃凈資產為10.64億元，稅后凈利潤為8345.8萬元。

　　隨著消費理念和汽車金融業務多元化發展，中國汽車金融滲透率已由5年前的12%左右提升至近40%。目前中國汽車金融市場仍然由商業銀行、汽車金融公司占據主要地位，合計市場份額超過80%，而融資租賃公司、互聯網金融公司等機構合計占比不足20%。不過，截至2014年底,國內經過審批的汽車金融公司已經超過20家,但據德勤的統計數據,國內54%的個人汽車消費貸款由商業銀行提供,汽車金融公司占有26%左右的市場份額。

　　而業內分析，融資租賃業務將是未來汽車金融發展的一大趨勢。通過租賃業務可以實現汽車所有權的轉移，其產品靈活度高，放款時間短、還款方式靈活且月供較低。不僅可以提升新車銷量，還能促進二手車業務的發展。隨著年輕消費群體的崛起，他們更加關注的是車輛的使用權。而奔馳租賃能夠實現盈利也得益于業務規模的擴大。2016年，奔馳在華乘用車金融滲透率提升至38%，貸款余額增長了31%, 新簽訂的金融和租賃合同超過18萬份。