當地時間6月20日，福特汽車表示將新款福克斯的部分生產工作移至中國，并從中國進口福克斯至美國。此舉意味著在福特全球生產規劃中，中國扮演著更為重要的角色。

　　 省錢是宗旨

　　 在聲明中，福特表示新一代福克斯的生產工作將于2019年下半年開始，全球多個現有福克斯工廠將會生產新車型。然而，大部分北美福克斯新車的入門版將來自中國，中高端版本將來自歐洲。關于車輛本身，福特透露新一代福克斯將更寬敞，也會配置更多用戶需要的技術。

　　 目前，福特在華合資公司長安福特已在其1號和2號工廠生產福克斯車型，美國現款福克斯是在其密歇根組裝廠生產。至于此次生產規劃調整的影響，福特表示美國工廠的小時工將不會因此丟掉工作，密歇根州組裝廠將繼續生產現款福克斯，直到2018年中期。隨后，該工廠將于2018年末開始生產中型皮卡Ranger，2020年生產中型SUV車型Bronco。

　　 據福特預計，此次福克斯車型生產計劃的調整將節省10億美元的投資成本。而此前決定取消在墨西哥圣路易斯波托西建設新廠，并將福克斯的生產工作轉移至墨西哥埃莫西約工廠，也僅能節省5億美元。福特汽車全球運營總裁Joe Hinrichs在接受采訪時也表示，“我們做了大量的調研，與生產地相比，消費者更關注的是產品的質量和價值。”Hinrichs指出，“節省的成本要遠遠高于帶來的風險”。

　　 車型戰略轉移

　　 在聲明中，福特同時還宣布對肯塔基州卡車工廠投資9億美元，進行工廠升級，之后生產全新福特Expedition和林肯領航員。上述兩款車將于今秋上市銷售，隨后將進入全球55個市場。今年，福特有望向中國出口80,000輛新車，其中包括新款林肯領航員。

　　 福特決定從中國進口車型進入美國市場是新任首席執行官Jim Hackett上任后做出的首個重要投資決定。Hinrichs表示，“數月前”就已開始討論將小型轎車的生產工作從墨西哥轉移至中國。目前，小型轎車市場需求的萎縮，卡車和SUV車型的利潤也較高，福特做出小型轎車生產工作轉移的決定表現出其戰略上的轉移。

　　 截至發稿時，一直宣稱要對進口車輛收取高額關稅的特朗普總統尚未發表任何看法。美國白宮新聞秘書Sean Spicer透露，特朗普總統希望建立一種稅收制度，可以吸引美國企業將業務移回國內，帶回就業崗位。