近日，據(jù)汽車媒體@孫少軍09爆料稱，小米首款車的鎖單量已經(jīng)突破了10萬輛，這意味著其首年的生產(chǎn)計劃已全數(shù)被預訂一空。

針對這一消息，小米官方暫時未對外公布。預計小米將在5月23日發(fā)布第一季度財報時公布最新的鎖單數(shù)據(jù)，屆時或?qū)⒔視赃@一謎團。

盡管官方尚未證實消息的真實性，但從已有的信息來看，小米汽車的熱度不言而喻。據(jù)悉，截至5月1日，小米SU7的累計鎖單量已達到了88063輛。考慮到從那時到現(xiàn)在已經(jīng)過去將近十天，小米SU7的鎖單量超過10萬輛的可能性極高。

如果這一爆料消息屬實，那么小米汽車僅用了42天就完成了10萬輛的鎖單訂單。

現(xiàn)在下定小米SU7，需要29-37周不等才能交付，最快也要等到今年年底才能提車了。

對于小米汽車來說，訂單量并非問題所在，而是工廠產(chǎn)能的限制。當前，小米汽車工廠的產(chǎn)能已成為唯一限制其銷量增長的因素。隨著市場需求的不斷增長，小米汽車需要進一步提升產(chǎn)能以滿足用戶的需求。

與此同時，蔚來汽車也在今日舉辦了50萬輛新車下線的儀式。然而，蔚來汽車成立于2014年，歷經(jīng)了整整十年才取得這樣的成績。相比之下，小米汽車用時僅42天就實現(xiàn)了10萬輛的鎖單訂單，可見其市場熱度和競爭力。

未來，隨著產(chǎn)能的提升和產(chǎn)品線的擴展，小米汽車有望進一步擴大市場份額，成為汽車行業(yè)的新生力量。