日本影音顯示相關業(yè)者，如Panasonic、先鋒(Pioneer)、日本顯示器(JDI)等，在電視與手機領域受挫后，目前轉(zhuǎn)向汽車顯示領域發(fā)展。乍看之下汽車年銷售量不如手機，很明顯無法安裝50吋以上顯示器，似乎是走向狹窄的利基市場，但日經(jīng)產(chǎn)業(yè)(Nikkei Business)雜志報導，其實汽車顯示發(fā)展空間遠較想像為大。

目前汽車顯示系統(tǒng)商機，主要是影音顯示娛樂與導航系統(tǒng)，屏幕約5~10吋，考慮到汽車儀表板與前車窗空間有限，很難進一步增大，更何況駕駛必須注意外界不能分心，看顯示器的時間不多。

但是，自動駕駛技術的發(fā)展與應用將帶來改變，德國福斯汽車(Volkswagen Motor)的消費者調(diào)查，有自動駕駛代替駕駛?cè)蝿蘸螅M者對汽車的期待，就是能游戲、工作、與睡眠，其中游戲與工作的任務，將要求更大更好的顯示器，以及不同的顯示技術。

汽車顯示并不是只有車內(nèi)的駕駛與乘客需要，車禍責任有時在車外的人，因此對鄰車或行人提供必要的顯示，也是汽車顯示可發(fā)展的方向。

汽車儀表板空間問題，目前尚無解決之方，因此汽車顯示器廠商的注意力，目前擺在抬頭顯示器(HUD)，以前車窗作為主要顯示系統(tǒng)，并在2017年引進擴增實境(AR)技術，讓顯示符號能與外界環(huán)境融合，避免投影符號反而造成駕駛分心的問題，汽車抬頭顯示器實用性料可因此技術而大增，市場成長可期。

日本市調(diào)機構富士Chimera總研(Fuji Chimera Research)報告，引進擴增實境技術前的2016年，全球汽車抬頭顯示器市場規(guī)模為747億日圓(約6.82億美元)，2025年料將增為4倍的3,058億日圓。

但目前抬頭顯示器技術，屬于投影顯示，顯示范圍有限，占用車前空間問題明顯，對車外行人投影提醒資訊沒有問題，但車內(nèi)顯示顯有不足，因此積水化學工業(yè)(Sekisui Chemical)、Sony、日本顯示器、夏普(Sharp)、Panasonic等廠，都在研究可裝在車窗上的透明顯示器，把所有車窗都變成顯示器，滿足大屏幕需求。

日本顯示器預計2022年可制成透明車窗顯示，積水化學指出2025年可制出全彩透明顯示器，Sony提出49吋的車窗顯示器，希望2030年以前能普及。

車窗顯示足以提供駕駛資訊需求，但娛樂應用要擔心會否造成危險，工作需求更是不足，是故汽車顯示的下一步，2030~2040年的需求，將為立體投影與混合現(xiàn)實(MR)，顯示不再只有儀表板或車窗，而是車內(nèi)任意位置，目前相關技術仍在概念階段，但已為相關廠商重視。