電動(dòng)車的時(shí)代已經(jīng)完全進(jìn)入我們的生活，在汽車圈中電動(dòng)汽車開(kāi)始逐步替代傳統(tǒng)燃油產(chǎn)品，而現(xiàn)在發(fā)展速度如此之快，也影響到了摩托車廠商，部分品牌已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)生產(chǎn)適合新時(shí)代的電動(dòng)車型。現(xiàn)在就來(lái)給大家介紹隆鑫集團(tuán)旗下的電動(dòng)摩托車品牌“茵未 BICOSE”的首款車型。

　　近期我們獨(dú)家獲得了隆鑫通用旗下電動(dòng)摩托車品牌“茵未 BICOSE”的首款車型EC01（內(nèi)部代號(hào)），內(nèi)部道路測(cè)試圖片，目前車型已經(jīng)接近量產(chǎn)狀態(tài)，即將面世。

　　首先，這是一款彎梁形式的中大型踏板電動(dòng)車型，并且廠商定義偏向運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)。外觀造型，棱角明確，前大燈樣式比較具有攻擊性。其次，車輛正面的覆蓋件包裹性較強(qiáng)，看似應(yīng)該具有不錯(cuò)的風(fēng)阻保護(hù)。

　　車身側(cè)面同樣具有強(qiáng)烈的線條切割感與流線型設(shè)計(jì)，進(jìn)一步體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)化外觀。不過(guò)，從照片中發(fā)現(xiàn)，該車沒(méi)有常見(jiàn)的分段式腳踏設(shè)計(jì)，雙腳位置僅為平踏方式，駕駛者腳部位置不算低，或許會(huì)提升車輛靈活性。

　　車尾部部分依然有很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，尾部?jī)?nèi)收的造型也是運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)的要點(diǎn)。關(guān)于硬件配置，目前已知車輛配備后四連桿單減振懸架，這種懸架設(shè)計(jì)的反應(yīng)速度，行駛中對(duì)車輛反饋的敏感程度都會(huì)比較高，當(dāng)然造價(jià)成本也高，符合運(yùn)動(dòng)車型屬性。

　　動(dòng)力部分，茵未首款車型具備中置電機(jī)，通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)后輪，也就是說(shuō)類似雅馬哈Tmax的動(dòng)力布局，電機(jī)在駕駛者下方，平衡車輛前后重心，再加上后搖臂與多連桿懸架的組合，主打運(yùn)動(dòng)性能目的性很強(qiáng)。車輛最高時(shí)速105km/h，具備快充功能，自帶1.84kW充電設(shè)備，可適配電動(dòng)汽車充電樁。

　　其他配置方面，8英寸TFT電子儀表，帶有自動(dòng)翻轉(zhuǎn)功能；手機(jī)無(wú)線充電功能；BMS電池充電管理系統(tǒng)（具備低溫充電保護(hù)）。行走配置方面，ABS和TCS主流安全裝備。實(shí)用性的話，座桶內(nèi)部空間，可容納1頂全盔和1頂半盔。

　　截止發(fā)稿時(shí)間，以上信息是我們對(duì)隆鑫旗下茵未（BICOSE）首款電動(dòng)摩托車的所有了解并加與分析。目前開(kāi)來(lái)，這絕對(duì)是一款以運(yùn)動(dòng)性能為主打的中大型電動(dòng)踏板摩托車，也是中國(guó)品牌從未出現(xiàn)過(guò)的車型。廠商在研發(fā)過(guò)程中，各方面考慮比較周全，尤其在實(shí)際使用方便性上，可以利用電動(dòng)汽車充電樁這一點(diǎn)，解決消費(fèi)者實(shí)際痛點(diǎn)。（文 汽車之家 朱旭冉）