據業內媒體報道，日前比亞迪旗下弗迪電池公司正積極拓展新造車市場，目標對象包括蔚來和小米汽車。
據消息人士透露，蔚來和弗迪電池的定點合作在春節前已經敲定，將采用比亞迪的磷酸鐵鋰電池。這不禁讓人聯想到早些時候，網絡上曾流出李斌和王傳福一同參觀未來合肥工廠的圖片。只不過，比亞迪與蔚來的合作也可能更廣泛，不局限于電池，比如換電也有可能。
另外，差不多在同一時間小米汽車也與弗迪電池簽訂了定點合作協議。消息人士甚至披露，比亞迪為了拿下這些明星造車項目合作，在商務條款上給出了不少優惠。
不過，當媒體就上述消息聯系相關方，蔚來回復：暫無可披露的信息；比亞迪和小米的說法皆為：尚沒有官方信息可以提供。
業內周知，蔚來電池供應方是寧德時代。但近兩年，受原材料上漲、需求量激增等因素影響，越來越多車企通過各種方式尋求“二供”“三供”，如大眾入股國軒高科、吉利與孚能合資建設電池廠、戴姆勒入股孚能科技等。而且在此之前，也有新能源車企投身于動力電池的投資和建設環節，比如小鵬和理想汽車。
2月國內動力電池企業裝車量TOP15；圖片來源：電池聯盟
根據電池聯盟公布的2月動力電池數據，我們可以看出，在裝車量前十企業中，寧德時代的裝車量超過其他9家總和。不過即便寧德時代一騎絕塵，但對比1月來看，整體市場份額仍有一些微妙變化，例如：位居第二的比亞迪與寧德時代的差距有所縮小。之后，如果弗迪電池能夠不斷擴大朋友圈且能夠提升產能，那么比亞迪和寧德時代的差距或能進一步縮小。
