5月29－31日，為推進京津冀三地協(xié)同開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作，加快建立京津冀區(qū)域新能源汽車動力蓄電池回收利用體系，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長高云虎帶隊前往北京市、天津市開展新能源汽車動力蓄電池回收利用工作調(diào)研，并在京組織召開了三地工作協(xié)調(diào)會議。北京市、天津市、河北省工業(yè)和信息化主管部門有關(guān)負責(zé)人參加了調(diào)研活動及會議。
調(diào)研組實地調(diào)研了北汽新能源、天津銀隆等新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，北京普萊德、天津力神等動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)，以及北京匠芯、天津賽德美、天津猛獅等綜合利用企業(yè)，詳細了解了企業(yè)開展新能源汽車動力蓄電池回收利用工作現(xiàn)狀和在發(fā)展過程中遇到的問題和困難。調(diào)研活動結(jié)束后，高云虎在北汽新能源主持召開了工作協(xié)調(diào)會，京津冀三地工業(yè)和信息化主管部門介紹了工作進展情況，北汽、比亞迪、吉利、長城、長安、江淮、銀隆等新能源汽車制造企業(yè)，普萊德、國能等動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)，以及中國鐵塔、格林美、天津猛獅、賽德美等綜合利用企業(yè)進行了發(fā)言。
高云虎強調(diào)，三地協(xié)同推進廢舊動力蓄電池回收利用，一是要從思想和組織上高度重視，按照新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法要求，汽車生產(chǎn)企業(yè)要認真落實生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，建立內(nèi)部管理機制，嚴格履行回收利用主體責(zé)任，其他企業(yè)也要在各環(huán)節(jié)履行好相應(yīng)責(zé)任。二是京津冀三地主管部門要抓好頂層設(shè)計，加強協(xié)調(diào)溝通，做好統(tǒng)籌謀劃，建立合作機制。三是充分發(fā)揮企業(yè)主體和政府引導(dǎo)作用，加快建立回收利用體系，鼓勵梯次利用企業(yè)開拓創(chuàng)新，結(jié)合新能源汽車區(qū)域保有量實際情況適當(dāng)控制拆解企業(yè)數(shù)量，同時嚴格控制后端濕法冶煉的規(guī)模和布點，合理布局相關(guān)產(chǎn)業(yè)。四是抓好試點工作，進一步完善京津冀試點實施方案，堅持高起點、嚴要求，打破地域界限，明確參與試點工作的重點企業(yè)和項目，充分體現(xiàn)區(qū)域合作，努力在全國范圍內(nèi)起到示范帶動作用。五是加快建立溯源管理體系，實施新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理，啟動溯源管理平臺上線。
截至到2017年，中國新能源汽車保有量已經(jīng)達到160余萬輛。按照新能源車電池5~8年的使用年限計算，目前已經(jīng)有部分新能源車面臨電池回收的問題。而另據(jù)統(tǒng)計，2016年國內(nèi)進入拆解程序的新能源車電池不足1萬噸，超過八成的回收電池滯留在車企，既潛藏環(huán)境污染和安全風(fēng)險，也不利于資源的梯次利用。所以電池回收體系的建成，將最大限度的解決舊電池污染問題，為新能源車的更新?lián)Q代做出有力的支持。
