根據乘聯會統計的銷量數據，今年前四個月，包括東風標致和東風雪鐵龍的神龍汽車銷量猛跌超過40%，雪鐵龍在華表現更是難言樂觀。為何雪鐵龍在內的法系板塊會遭遇到困境？作為合資公司一方的雪鐵龍是如何看待雪鐵龍在華遭遇窘境的？

       58歲的林捷聲(Linda Jackson)是雪鐵龍全球CEO，其在近日接受外媒Automotive News的采訪時，詳細闡述了雪鐵龍在中國市場發展并不盡如人意的三大敗因，“SUV市場火爆，中國自主品牌崛起和價格戰”。并分享了雪鐵龍在中國市場上新的任務目標。而汽車頭條APP則翻譯其中的核心話題。

       Automotive News：為何 C5 Aircross 這款SUV要率先在中國市場上市，而后2018年才輪到歐洲市場？

       林捷聲：這是我們的核心產品策略的一部分——即保證每一個市場每年都會有一款全新的產品。如果你上市更多的全新車型會造成新的風險，即產品陣容變得更為繁雜，而你也迷失掉一些基本的核心目標——產品的品質。在歐洲市場，我們會率先上市一款緊湊級的SUV C3 Aircross ，在明年年底前上市 C5 Aircross ，而中國市場，則會率先上市 C5 Aircross ，這樣可以讓兩大市場產品投放變得更加均衡。

       Automotive News：2015年，你曾經樂觀地表示，期望2018年的全球銷量一半來自中國市場，但去年中國市場銷量同比下滑了17%，對于未來，你們有什么樣的新預期？

       林捷聲：我的目標仍然是要實現50%，我們在歐洲市場取得了不錯的成績，但非常可惜的是，中國市場似乎遭遇到了阻礙。在2015年，中國市場成為了雪鐵龍全球最大的單一市場，但去年這個榜首的位置替換為了本土市場。我們感到非常失望，因為我們并沒有投放正確的產品。四年以前，我們的轎車在中國賣的非常好，但沒有預料到SUV市場會變得如此火爆，以及中國品牌迅速崛起和持續升溫的價格戰，這些都成為了我們在中國市場失利的敗因。

       Automotive News：未來將如何調整中國市場的策略，重振雪鐵龍在華的品牌形象？

       林捷聲：我們重新調整了經銷商網絡并投放SUV產品，你需要把正確的產品投放在正確的市場上，同時需要更加有效率的經銷商網絡。

       Automotive News：SUV市場還會火爆多久？

      林捷聲：我目前看到的每一份報告都說SUV會高燒不退，而問題在于什么時候這種勢頭會終止？我并不相信消費者會將所有的出行需求都寄托在SUV上。當然現在SUV滿足了很多消費者的需求，野性，比較高的駕駛視野，我確信對于SUV的追捧會繼續下去，但是我也不認為他們會替代所有一切其他車型。

       Automotive News：未來兩年雪鐵龍的產品規劃如何？

      林捷聲：我們會投放八款新車型，其中就包括兩款SUV車型。這也是為何我們有信心在2021年實現30%的同比增長的信心所在。SUV在雪鐵龍的銷量比重會扮演更為重要的作用。但是我們認為，仍然需要對SUV戰略非常小心，因為SUV不會成為市場的全部。