2月16日，梅賽德斯-AMG EQE車型的官圖發(fā)布。新車是基于EVA專用電動(dòng)平臺(tái)打造，此前梅賽德斯已經(jīng)發(fā)布了普通版本的EQE車型，此次發(fā)布的是該車型系列的高性能版本AMG EQE 43 4MATIC以及AMG EQE 53 4MATIC+，新車在外觀、配置、動(dòng)力等方面會(huì)有進(jìn)一步的提升。
外觀方面，新車采用了封閉式前格柵，整體設(shè)計(jì)與普通版EQE相類似，但AMG版本采用了經(jīng)典的直瀑式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，使得新車更具辨識(shí)度。此外，新車前包圍也采用了更富有攻擊性的造型，兩側(cè)的散熱開口造型搭配不管規(guī)則的前大燈組，使得新車進(jìn)一步提升了其運(yùn)動(dòng)氣息。
車身側(cè)面，新車擁有較為流暢的車身線條，前后側(cè)翼子板擁有較寬的視覺效果，而整個(gè)側(cè)面采用了較為平滑的設(shè)計(jì)，搭配隱藏式門把手以及車門下方外凸式的筋線，使得新車看上去氣場(chǎng)更為強(qiáng)勢(shì)。另外，新車還配備了多種樣式的大尺寸輪圈，并搭配了金色的制動(dòng)卡鉗，使得新車的AMG氣息更加濃郁。
車尾部分，新車溜背式的造型提升了尾部的整體感，配合一個(gè)小型擾流板以及熏黑的貫穿式尾燈組，讓新車尾部更有層次感。值得一提的是，新車后包圍上還配備了大尺寸的尾部擴(kuò)散氣裝置，可更好地整理底盤流出的氣流，增強(qiáng)空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)。
內(nèi)飾部分，新車依舊采用了EQ家族的科技化配置，例如擁有3D顯示的全液晶儀表盤，還配備了雙三輻式多功能方向盤以及大尺寸縱向布局的中控多媒體顯示屏；另外，副駕駛位前也配備了多媒體顯示屏，進(jìn)一步增強(qiáng)了人機(jī)交互體驗(yàn)。此外，新車整個(gè)內(nèi)部都進(jìn)行了AMG化的升級(jí)，例如配備了AMG運(yùn)動(dòng)座椅，帶有紅色裝飾邊的中控臺(tái)，在MBUX系統(tǒng)中還可以找到AMG選項(xiàng)的特定功能，例如AMG音效，該功能可以更具駕駛模式的變化而產(chǎn)生的不同的聲音，旨在喚起駕駛樂趣。
在懸架方面，AMG對(duì)EQE的前后懸架設(shè)定進(jìn)行了一些更改，并采用創(chuàng)新的AMG Ride Control+空氣懸架系統(tǒng)，其懸掛連桿和防傾桿都經(jīng)過優(yōu)化以提高剛性。此外，新車還配備了兩個(gè)帶限壓閥的自適應(yīng)可調(diào)阻尼器，以帶來更精準(zhǔn)的操控。
動(dòng)力方面，AMG EQE 43 4MATIC配備雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率476馬力，最大扭矩858牛·米。車輛的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.2秒，最高時(shí)速為210公里/小時(shí)；AMG EQE 53 4MATIC+最大功率626馬力，最大扭矩950牛·米，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.5秒，最高時(shí)速為219km/h。此外，53版本還可選擇Dynamic Plus套件，可以在一定時(shí)間內(nèi)將最大功率提升至687馬力，最大扭矩提升至1001牛·米，其0-100km/h加速時(shí)間將提高至3.3秒，最高時(shí)速將達(dá)到238km/h。為應(yīng)對(duì)強(qiáng)大的動(dòng)力，新車還配備了AMG專用的電機(jī)以及后輪轉(zhuǎn)向，使得新車擁有更好的加速能力以及操控性。
不過伴隨著新車性能的提升，AMG EQE的續(xù)航里程稍微有所縮減，其WLTP工況下續(xù)航里程范圍在442至515公里之間，稍低于普通版本的656公里。但新車將配備170kW的快充，可在15分鐘內(nèi)充滿180公里左右的續(xù)航里程。
