2021年對于整個汽車行業(yè)來說都不太平順，在車市表現整體下滑以及“缺芯”的大環(huán)境影響下，很多品牌及車型在市場的拼殺中如履薄冰，銷量每況愈下。而東風日產在逆境中依然實現了正增長，多款重磅產品實力不俗，引領東風日產以更高質量向前發(fā)展，技術日產的光輝再現。
東風日產12月6日發(fā)布的最新銷量數據顯示，今年11月，東風日產雙品牌憑借過硬的實力協同增長，全車系終端銷量為96,155輛，1-11月累計銷量突破102萬輛。這已經是東風日產連續(xù)第7年銷量突破百萬！
自2015年首次沖破年銷百萬大關之后，東風日產一直處于穩(wěn)定提升之中。去年1-11月，東風日產累計銷量約為99.1萬輛，而今年前11個月總銷量比去年同期多將近三萬輛，提前完成了百萬輛的“奮斗目標”。在這背后，則是產品實力的絕對體現。
就11月銷量來看，東風日產的主力選手，以第14代軒逸領銜的軒逸組合強勢發(fā)力，當月銷量為42,573輛，環(huán)比增長1.6%，今年1-11月累計銷售超過46萬輛，平均月銷超過4萬輛，是國內最暢銷的A級車。
軒逸單月銷量超過某些新造車企業(yè)一年的銷量，這款車型也連續(xù)多次成為全國乘用車銷量冠軍。作為東風日產的銷量主力，其銷售占比一直在50%左右，從11月銷量來看，該車型占比已經有所下降，這也是東風日產一直在進行多款產品并行布局的結果，其它主力車型產品實力不斷提升，培養(yǎng)更多的明星車型。
作為日系品牌在B級車市場的代表之一，擁有VC-TURBO超變擎、ProPILOT超智駕和Nissan Connect超智聯“三超科技”的2021款天籟，11月的銷量超過1.6萬輛，同比增長22.4%，1-11月累計銷量突破14萬輛。對于一款助推品牌長線發(fā)展的重量級產品，2021款天籟可以說成功點燃了無數用戶的消費熱情。
在SUV市場中的表現依然值得肯定。憑借完善的SUV陣營，東風日產在不斷搶占市場份額。以全新一代奇駿領銜的東風日產SUV家族在剛剛過去的11月收獲27,411輛的銷量成績，環(huán)比增長3.8%。其中，作為東風日產品牌尺寸最大的SUV新途達1-11月累計終端銷量為14,289輛，同比增長19.2%，新逍客1-11月累計終端銷量為144,534輛，同比增長4.4%，展現技術日產在SUV各細分領域的品牌號召力。
另外，東風日產啟辰在一系列新車的推動下，市場表現穩(wěn)步提升。11月啟辰全車系批發(fā)銷售和終端交車雙雙破萬，終端銷量為10,125輛，同比增長10%。在新車大V的帶動下，東風日產啟辰已經是連續(xù)兩個月銷量過萬，讓東風日產啟辰展現出了應有的實力。
東風日產啟辰1-11月累計銷量為71,040輛，同比增長5.5%。11月啟辰大V的銷售量為3,127輛，推動了啟辰11月的銷量增長。啟辰系列電動車型也增長迅猛，僅啟辰D60EV一款純電家轎的銷量就達到2,271輛，同比增長92%，進一步鞏固了啟辰在東風日產電驅化部署中的戰(zhàn)略地位。
這幾年來，從全新天籟開始，東風日產一直在做一件事，就是將技術日產最先進的技術創(chuàng)新推向市場，用強大的產品力優(yōu)勢以及品牌的品質優(yōu)勢刷新東風日產在中國市場和消費者心中的新高度。
在面對新能源化的發(fā)展大趨勢，東風日產對于電動化更是做好了準備。技術來看，日產在近期公布了其面向未來的2030年戰(zhàn)略，計劃在未來5年內加大投資并加快推進電動化產品布局和技術創(chuàng)新。到2025年，東風日產將在國內市場推出10款電動化車型，其中包含了6-7款搭載e-POWER混動系統(tǒng)的車型，其余則為純電動車型。
東風日產如今已經走過了十八個年頭，實現了從零到1300萬輛的突破，完成了從一粒種子成長為茁壯生長的大樹。東風日產在近幾年的發(fā)展中，始終保持全面的產品體系布局能力和車系實力的穩(wěn)步提升，這也使得其百萬輛體系連續(xù)七年得以實現。在面對未來更加激烈的市場競爭，東風日產若想繼續(xù)保持百萬銷量的榮耀，恐怕會比以往需要更多的努力。
