“經過三年多的不斷努力和開拓，黃海客車已經成功打開了韓國市場。今天，第100輛新能源客車正式發往韓國，這既是黃海客車海外銷售的里程碑，同樣也是一個嶄新的起點。”11月18日，“黃海客車韓國項目第100臺發車儀式”在丹東黃海汽車新能源客車生產基地舉行。活動現場，曙光汽車集團常務副總裁奉孝君表示，黃海客車作為我國老牌客車企業，不僅見證了中國客車業的發展歷程，也正以嶄新的姿態引領著中國客車深耕海外。

貢獻“中國智慧” 擦亮中國客車品牌新名片

在全球脫碳轉型的大背景下，低碳、綠色、高效的可持續發展之路已是大勢所趨。近年來，韓國政府為改善環境、節約能源，陸續出臺新能源汽車補貼政策，鼓勵新能源汽車特別是在公共交通領域的推廣應用。

一系列利好政策的出臺，對新能源車輛帶來了井噴性需求，隨后中國客車品牌開始陸續進入，而黃海客車就是其中之一。

奉孝君表示，中國新能源客車推廣應用起步較早、經驗豐富，利好政策頻出，廣闊的市場空間使得中國新能源客車技術迅猛發展。時至今日，“中國制造”的新能源客車產量與銷量均位居世界前列。而作為國內新能源客車行業的頭部企業，黃海客車出口韓國不僅印證了黃海客車的綜合實力和產品品質，更是擦亮了中國客車品牌的新名片。

“韓國是個要求很高的國家，在客車領域，準入標準更是非常嚴苛，而黃海客車從兩年前的試水運營到現在的批量采購、運營，已經成功地跨出了國際化的一步。”奉孝君補充說，“針對韓國項目，集團層面高度重視，這批零排放、無污染的純電動公交是黃海客車對韓國民眾綠色出行的美好期許，更是全體黃海人對守護蔚藍地球的鄭重承諾。”

據透露，目前，黃海客車出口韓國的項目正在緊鑼密鼓的進行中，新的訂單還在按部就班的磋商，預計到今年底的出口量還將再攀新高，有望突破200輛。

“今天我們喜迎韓國項目第100輛車發車儀式，這是一個令我們全體驕傲的日子，因為這既是第一次實現了客車業務海外發達國家銷售破百，也是黃海電動客車出口首次破百輛。”活動現場，黃海客車海外管理部部長李海銘也頗感欣慰。

李海銘介紹，自2018年黃海客車與韓國客戶接洽以來，黃海純電動客車在韓國實現了零的突破，隨著第一輛樣車的交付，第一個韓國客戶的來訪，第一個小批量項目的運營，黃海客車開始馳騁在韓國首爾和京畿道的大街小巷。

如今，在韓國首爾、釜山、昌源等地，黃海新能源客車都是行在城市街巷上的靚麗一景，為韓國綠色出行貢獻了“中國智慧”。

全面優化升級 贏戰韓國市場

韓國是個汽車強國，其本土汽車品牌占據90%以上的市場份額。在過去很長一段時間，國外客車品牌在韓國鮮有立足之地。而黃海客車之所以能夠占據一定的市場份額，可謂是下足了功夫。

在李海銘看來，韓國項目的成功涵蓋了黃海客車各個部門的精心配合和心血。“這里有各個業務部門的特別關懷，包括研究院按照客戶需求一次次進行設計更改和創新，供應采購部門想盡辦法保證交付，生產一線按照客戶的要求精益制造，還有財務、質量、工藝、售后服務部門等等。”李海銘表示，創新的設計、先進的技術、超高的顏值、優勝的品質……黃海客車乍一投入韓國市場便收到了客戶的好評。

特別是為了更能融入韓國城市的理念和展示韓國城市的風采，黃海客車以差異化的設計、超越限制，將車輛造型、技術和體驗完美融合，更好地滿足了韓國客車市場的需求。

“為適應韓國市場，我們進行了大幅度的升級，如頂置電池、雙電機布置、后部車身分體等，可以滿足25°%爬坡需求。此外，出口車型均增設了如座椅下方USB接口、到站下車提示按鈕、輪椅固定位等多種人性化功能，進一步契合高端市場需求。”黃海客車研究院海外產品研發負責人李正操介紹，以此次交付車型為例，該車在造型上采用流線型整車外觀，前圍、前外頂處裝配了藍色裝飾燈帶，前外頂兩側加水滴形示廓燈，將乘用車燈光體驗效果應用到城市客車上的產品，在蓬勃發展的現代城市中自成風景；全車采用歐洲內飾標準，并采用隱藏式氛圍燈調解車內燈光，為司機及乘客提供更舒適的駕乘體驗及環境，也大大改變了大眾對于公交客車的傳統印象。

該車整車采用輕量化設計，利用CAE設計分析，將新結構、新工藝應用其中，在重點承受硬力結構的位置，用高強度鋼替換了原有的普通鋼材，同時也對內飾件、座椅等進行了重新選配，整車同比降重15%，整車強度提高10%，在降重的同時也降低了能耗，在裝載281度電的情況下，實際續駛里程超過400公里，達到世界一流水平。

此外，該車整車采用低入口一級踏步結構，前后乘客門之間為一級踏步結構，方便乘客快速上下車。車輛配有電子控制的ECAS空氣懸架車輛升降系統。車輛行駛時，ECAS維持正常底盤高度，在特殊路況和行駛條件下，可通過控制開關提升或者降低車輛的底盤高度，方便車輛輪渡或者通過隧道。當車輛到站，駕駛員可控制整車高度，使整車高度降低并傾向于乘客，實現踏步高度可自動降低，便于嬰兒車、輪椅車的上下，方便老、幼年乘客和殘障人士乘車。

“優秀的產品設計及強有力的工藝保障，滿足了韓國用戶對黃海產品嚴苛要求，最終贏得了韓國市場，并批量收獲了訂單。”李正操總結說。

打造“可持續發展”模式 在海外市場開花結果

當前，面對汽車產業新能源化、智能化浪潮，汽車產業正迎來變革。在大力發展新能源汽車的背景下，有著70年發展歷史的黃海客車在深耕新能源市場中更是有著得天獨厚的優勢和底蘊。

據了解，黃海客車早在2006年就開始進行新能源客車的研究與開發工作，2008年就已實現了批量交車，在這十多年中，黃海客車在推動客車行業技術進步、產品創新、行業人才培養、引導新能源客車發展及促進整個行業進步等諸多方面做出了不可磨滅的貢獻。經過多年努力，黃海客車已經形成覆蓋8米至12米的純電動城市客車、旅游客車等系列產品，可滿足不同用戶的使用需求。

同樣在韓國市場上，黃海客車新能源產品以“平臺化、模塊化、輕量化”的“三化”設計理念為主設計思路，同時將新能源汽車“三電系統”電池、電機、電控系統的布置匹配作為設計重點，使車輛性能及性價比達到最優，受到了韓國市場的追捧。

優秀的產品設計及強有力的工藝保障得到了客戶的認可，從2018年的首次接洽到今天的百輛交付，黃海客車與韓國客戶已從傳統的買賣行為升級為全方位的合作，合力開發車型，合力開拓市場、合力維護市場，全方位的解決方案和可持續的經營理念。韓國市場也不再是以訂單形式開發，而是一個循環往復的項目，一個“可持續發展”的模式。

據透露，未來，雙方計劃合力籌建SKD、CKD工廠，開發更多符合韓國市場的車型，不斷提高產品品質和售后服務，讓中國客車技術和產品在汽車強國站穩腳跟，并以韓國為立腳點，移植相關經驗，在其他海外市場開花結果。