10月6日，梅賽德斯-奔馳公布了其銷量數(shù)據(jù)，前三季度全球交付1,617,508臺乘用車，同比增長3%。
受芯片短缺的影響，梅賽德斯-奔馳部分車輛交付出現(xiàn)延遲，這一情況，還將會持續(xù)影響未來數(shù)月的市場表現(xiàn)。
而在中國這個最大市場，其市場表現(xiàn)依然強勁。梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-EQ、G級車子品牌也隨著車型豐富獲得大幅增長。
今年前三季度，梅賽德斯-奔馳在中國市場交付592,203臺品牌新車，同比增長4%，仍然是奔馳最大的消費市場。
2021年“全面電動”戰(zhàn)略在“梅賽德斯-EQ之年”加速落地，國產(chǎn)全新EQA純電SUV、全新EQB純電SUV即將上市，市場首款大型豪華純電轎車全新EQS也將進入中國市場。
在電動化方面，梅賽德斯-奔馳將2025年插電混動和純電車型銷量占比目標(biāo)提升至50%。
另外，中國是全球最大的新能源汽車市場，奔馳認為中國市場的政策法規(guī)、自己客戶市場接受度十分利于電動汽車的發(fā)展。
奔馳認為其未來的電動化發(fā)展方面，中國市場和在中國設(shè)立的研發(fā)中心將做出更大貢獻。
