據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2021年8月份國內SUV市場共銷售新車約64.2萬輛，環比下降7.4%，同比下降17.9%。同期，車質網受理車主針對SUV的有效投訴4,431宗，與上月基本持平，同比則下降17.7%。
8月份，在質量問題中，“影音系統故障”問題卷土重來，投訴量環比上漲85.6%，故障排名躍升至第一位，投訴增量來自于部分自主品牌車型。“發動機排氣故障”和“油耗高”投訴量與上月大致持平，仍保持著300宗以上的體量。此外，“車身生銹”和“發動機功率不足”本月投訴量也出現一定漲幅。在服務問題中，“提不到車”和“與宣傳不符”成為投訴量最高的兩類服務問題，環比均實現了翻倍式增長，分別較上月暴漲了11.2倍和1.3倍。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2021年8月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：
數據看點：
1、延續反彈勢頭 途觀L有望開啟上升之路
經歷了數月的銷量跌宕起伏后，8月份途觀L的銷量完成觸底反彈，達到了2021年以來的月銷量第二高點。據乘聯會最新數據顯示，今年1-8月途觀L累計銷量88,454輛，雖然與去年同期相比仍有所下降，但差距正在逐步縮小。從其近一年來的銷量投訴量走勢可以看到，在2020年12月份銷量沖頂后，整體銷量呈現出走低態勢。值得注意的是，途觀L近一年來的月投訴量整體呈下降走勢，8月份的投訴量更是降至近一年來的最低點，短期質量口碑趨勢向好。隨著8月份途觀L完成中期改款，內外飾設計以及配置層面的升級令其產品競爭力得到補強。短期來看，途觀L在多重利好因素的加持下，銷量有望延續反彈勢頭，未來市場表現有望得到進一步提升。
2、初具“網紅”潛力 吉利星越L名利雙收
作為吉利CMA平臺下第三款全新車型，星越L憑借越級的車身尺寸、豐富的智能化科技配置以及時尚大氣的外觀設計獲得了眾多國內消費者的關注。8月份，星越L上市第二個月銷量便順利破萬，據官方數據顯示，星越L的累計訂單已經超過4.5萬輛，成為吉利又一款叫好又叫座的車型。不過，需要注意的是，星越L在上市第二個月投訴量便突破了“零投訴”，雖然僅有3宗投訴，但其中也涉及到了質量層面的故障問題，希望企業能予以重視。目前，星越L還處于新車上市的紅利期，銷量在短期內將有望持續攀升。未來星越L能否成為繼博越后，吉利的又一款“網紅”車型，還是挺讓人期待的，至少目前從產品層面來看，星越L已經具備了這樣的實力。
3、銷量持續回暖 奇駿期待重返巔峰
作為國內緊湊型SUV市場中的老牌勁旅，東風日產奇駿的市場表現一直都較為穩定。但在進入2021年后，奇駿整體的銷量表現呈現出走低趨勢。從其近一年來的銷量投訴量走勢來看，進入2021年后奇駿的月均銷量已不足萬輛。不過，這樣的低迷局面隨著全新一代車型的上市得到緩解，8月份奇駿的月銷量回升至9304輛，環比上漲75.5%。反觀其近一年的月投訴量表現，整體呈現出走低態勢，8月份的投訴量已降至近一年來的最低點，質量口碑表現日趨向好。短期來看，銷量和投訴量的走勢形成了“開口”形態，釋放出市場表現向好的信號。隨著換代車型陸續投放市場，奇駿未來的銷量也有望穩步提升，重返巔峰狀態，不過是時間問題。
4、質量口碑轉差 RAV4榮放短期銷量難以企穩
在實現了銷量“三連漲”后，一汽豐田RAV4榮放的上升勢頭戛然而止。8月份，RAV4榮放銷量環比下降44.5%，降至近一年來的第二低點。從其近一年來的銷量投訴量走勢可以看出，其月銷量走勢波動較大，始終無法企穩。反觀其月投訴表現，大多數月份的投訴量均保持在相對較高的水平，8月份的投訴量有所抬頭，結束了近五個月來的下降走勢，再次釋放出質量口碑轉差的信號。據車質網數據顯示，近期RAV4榮放投訴問題大多集中在“半軸滲油”和“機油增多”，8月份的投訴中還出現了“車載互聯故障”。總體來看，在質量口碑表現出現轉差趨勢影響下，RAV4榮放短期內的銷量走勢仍將以波動為主，何時能企穩回升，仍是未知數。
