9月9日，雷諾就終止與華晨中國的合資企業進行深入談判，這家法國公司正在整頓其陷入困境的中國業務。

雙方的合作可以追溯到2017年，當時雷諾和華晨汽車集團在沈陽建立了汽車生產業務，并開始進軍電動商用貨車領域。然而疫情下致使其在中國市場銷售額下滑并遭受了沉重打擊，數據顯示，去年華晨雷諾的銷量僅為2.3萬輛，同比下滑42.8%。

2020年，雷諾放棄了其在中國市場主營的乘用車業務，此前雷諾與東風汽車集團組建的合資企業因銷售業績不佳，導致它一直處于虧損狀態。不過，與東風“分手”后，雷諾與吉利聯手瞄準混動市場。今年8月，雷諾與吉利團簽署諒解備忘錄(MoU)，建立創新型合作伙伴關系。雙方合作將瞄準混合動力市場這一機遇，共享資源和技術，并以中國和韓國為重點市場開展合作。

雷諾在一份聲明中表示，盡管它與華晨的合資企業在2020年6月制定了轉型計劃，但仍面臨挑戰，雷諾拒絕就該合資企業的結局置評，并表示：“我們不對市場炒作進行評論。兩位股東對合資企業給予了大量支持，并定期就該企業的發展保持聯系。”

對此，華晨沒有立即回應置評請求。