前段時間，特斯拉突然國產(chǎn)宣布Model Y漲價8000元，與此同時，美國版Model 3也漲價500美元，一向熱衷于降價的特斯拉突然漲價，也預(yù)示著全球電動車漲價潮的開始。

而特斯拉背后的漲價原因，并非是與全球汽車芯片短缺有關(guān)，而是電動車電池的原材料鎳漲價，帶動電動車整車價格上漲。

據(jù)《央視財經(jīng)》報道，印尼一直是最大的鎳出口國，從去年開始嚴(yán)格限制鎳的出口，今年年初鎳價一路走高。

高盛的分析稱，電池關(guān)鍵原材料價格飆升，將會反向促進(jìn)電池漲價18%，但由于電池占整車成本為20%-40%，因而電池漲價將會減少車企的利潤，車企也將會不可避免的對整車價格進(jìn)行上調(diào)。

分析師表明，如果鎳價觸及每噸5萬美元的歷史高位，每輛電動汽車的價格可能會上漲多達(dá)1250美元-1500美元（約合人民幣9800元），這也有可能會降低電動車的需求。

此外，鎳是三元鋰電池的正極材料，鎳的比例越高，電池能量密度就越高，續(xù)航里程就越好。但是如果因為鎳的供貨量不足的話，將會促使車企轉(zhuǎn)而使用磷酸鐵鋰電池（LFP）。

不過當(dāng)前，國內(nèi)電動汽車廠商中，比亞迪、小鵬和蔚來等車企，還沒有因為鎳價上漲，而對旗下電動車型進(jìn)行漲價。不過后期是否跟進(jìn)，暫時還沒有確切消息。