早于2004年，已有人預言汽車將會像智能手機一樣，成為供不同軟件運行的智能平臺。時至今日， Linux系統因為屬于開源軟件，容易被各車廠按需要自行改寫，并為連接至各種硬件，因而成為多間車廠爭相采用的車載操作系統。隨著車載系統及自動駕駛不斷發展，不難預見，Linux汽車將在未來的汽車市場上愈來愈常見。
在車載系統領域上， 黑莓的QNX系統及微軟的IoT Connected Vehicles均曾是Linux的有力對手，但由于Linux的開源優勢，它們都先后在市場上失去競爭地位，隨著多年來一直使用微軟系統的福特也于早年轉投Linux的懷抱，看來已經迎來大一統的局面。
發行Linux開源系統烏班圖的Canonical發言人表示， 特斯拉品牌的電動車已經采用烏班圖系統，而他們期望將來汽車制造商會與Linux系統開發商合作，建立適用于量產汽車的車載操作系統。
特斯拉現正使用中的Linux系統
為推廣車載Linux系統，多家對Linux抱持正面態度的車廠組成了Automotive Grade Linux (AGL) ，當中包括福特、本田、馬自達、日產等著名汽車品牌。透過這個組織，多間車廠得以共享系統軟件的源代碼及開發工具包，讓下一代智能汽車更快來到。
AGL執行董事Dan Cauchy在聲明中表示，汽車制造商正慢慢轉型成軟件開發公司，因為他們知道來的顧客除了在意汽車效能外，車上的智能資訊系統、自動駕駛系統等也是重要賣點。因此，車廠們將會效法科技企業，以開源方式共同研發。 AGL致力開發AGL虛擬架構，以加快Linux汽車的開發工作。
