在國內的中型轎車市場，本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾帕薩特，此前一直都是國內B級車“三劍客”。但是去年因為大眾帕薩特在中保研慘烈“翻車”，帕薩特的銷量也是出現了崩塌式下滑。

如今帕薩特在終端市場“以價換量”，不過即便如此，相較于雅閣、凱美瑞，大眾帕薩特也早已掉出了第一梯隊，今年累計銷量，與本田雅閣相距甚遠。

值得一提的是，帕薩特的“折戟沉沙”，反而成就了大眾邁騰。當前，邁騰已躋身國內中型轎車銷量榜的第三。

近日，國內11月份的各個車企的車型銷量數據也已公布完畢。（前十五榜單在文末）

統計數據顯示，中型轎車市場中，本田雅閣蟬聯11月單月銷冠，和今年前十一月累計銷冠雙料冠軍，11月銷量達24,162輛，累計銷量為191,221輛，遠超國內同級對手車型。

排名第二的為豐田凱美瑞，11月銷量19,003輛，累計銷量167,487輛，雖然與本田雅閣2萬多輛的差距，但是凱美瑞的終端價格要更為堅挺一些，這方面本田雅閣則有些差距。

雖然大眾帕薩特此次“再戰”中保研后，也取得幾乎“同級第一”的成績，但是安全性口碑一旦崩塌，再建也非一時就能完成。

如今，消費者對帕薩特的安全性還存在不小的不信任程度，于是相當一部分帕薩特的客戶，去了隔壁一汽大眾4S店，提走了邁騰。

11月，邁騰熱賣23,204輛，今年累計銷量已達146,584輛，略勝于寶馬3系，在排行榜中位列第三。

值得關注的是，曾經國內中級轎車市場的“一把手”，大眾帕薩特11月銷量10,906輛，今年累計銷量為114,873輛，在排行榜中位列第八。

讓人想不到的是，國產特斯拉Model 3，如今的競爭力這么強，11月份狂賣21,604輛，也是今年首次突破單月2萬輛大關，至今已累計售出111,645輛，僅次于大眾帕薩特，排名第九。

特斯拉Model 3在國內的熱銷狀況，也體現了國內電動車，替代燃油車的步伐被進一步加快。今后，隨著充電設施的進一步完備，電動車在國內將會展現出更好的市場前景。