據(jù)外媒報道，12月17日，總部位于洛杉磯的電動汽車初創(chuàng)企業(yè)Canoo發(fā)布了一款全新的電動多用途配送車。本月晚些時候，該公司將在納斯達克上市。

（圖片來源： Canoo ）

新款電動送貨車的目標客戶既包括小型企業(yè)，也包括專注于最后一英里的大型配送企業(yè)，例如包裹配送車隊、零售商、大型企業(yè)和物流公司等。新車型旨在展示Canoo的靈活性，以及該公司為消費者和B2B應(yīng)用場景生產(chǎn)產(chǎn)品的意圖。Canoo所有的車輛都使用了相同的底層架構(gòu)，不同的是車輛的駕駛室。Canoo未來還將發(fā)布這款多用途配送車的其他版本，該公司還計劃在稍后發(fā)布其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

在上市之初，Canoo的新車型將提供兩種尺寸。該公司表示，后續(xù)將推出更多的版本，大型企業(yè)、或是所有愿意出資的公司，都可以選擇與Canoo合作開發(fā)定制車輛，以滿足特定需求。

新車的起售價為3.3萬美元，但是客戶需要等待一段時間才能提車。Canoo表示，新車將于2022年開售，并且計劃在2023年實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)和銷售。客戶可以預(yù)購這款多功能送貨車，該公司針對每輛車收取100美元的可退訂金。Canoo表示，在美國完成商業(yè)首秀之后，該公司還計劃在加拿大、墨西哥和歐洲等市場銷售這款多功能配送車。

Canoo執(zhí)行董事長Tony Aquila表示，這款配送車在設(shè)計時就考慮到了駕駛員的人體工程學(xué)，并非常注重細節(jié)，以幫助他們更快樂、更高效地工作。他還補充說，與當前同級別的電動配送汽車相比，這款車的售價更低，并且具有更大的裝載空間。

Aquila在一份聲明中表示：“我們的目標是降低車輛的總擁有成本，提升包括當?shù)匦∑髽I(yè)主和大型車隊等在內(nèi)的所有人的投資回報率。”

Canoo還宣傳了車輛內(nèi)部所使用的技術(shù)，特別是高級駕駛輔助系統(tǒng)、OTA更新和軟件即服務(wù)平臺，該平臺可以幫助車隊管理資產(chǎn)、規(guī)劃路線、運行診斷，并且為司機提供支持。

Canoo成立于2017年，當時公司名稱為Evelozcity，創(chuàng)始人為前法樂第未來高管Stefan Krause和Ulrich Kranz。2019年春季，公司改名為Canoo，并且在幾個月后發(fā)布了其第一款車輛，該車只以訂閱的方式對外提供，這個計劃吸引了投資者、企業(yè)和媒體的注意。

該公司的第一款車外形類似微型客車，而不像傳統(tǒng)電動SUV，車輛采用了“滑板”（skateboard）架構(gòu)，將電池和電動傳動系統(tǒng)安置在車輛駕駛室下方的底盤中。今年早些時候，這種架構(gòu)引起了現(xiàn)代汽車的興趣，2月份，這家韓國汽車制造商宣布，計劃與Canoo聯(lián)合開發(fā)電動汽車平臺，新平臺將基于Canoo的滑板式設(shè)計。新平臺將用在現(xiàn)代和起亞品牌未來的電動汽車上，以及該集團所謂的“專用車輛”上。