打造“超級(jí)”充電體驗(yàn) 特斯拉是怎么做的？
11月17日，特斯拉北京望京浦項(xiàng)中心V3超級(jí)充電站正式開業(yè)。21個(gè)V3超級(jí)充電樁也使該超充站成為華北最大V3超級(jí)充電站。此外，集咨詢、試乘、試駕、交付、售后等服務(wù)為一體的望京特斯拉中心也即將開業(yè)，為望京及周邊地區(qū)消費(fèi)者提供極致服務(wù)。
望京浦項(xiàng)中心V3超級(jí)充電站
和V2超級(jí)充電樁相比，V3擁有更快的充電速度、更輕的液冷充電線等優(yōu)勢(shì)。以Model 3為例，在峰值功率狀況下，15分鐘所充電量可行駛約250公里。
截至目前，特斯拉在北京共布局了45座超級(jí)充電站、34座目的地充電站，覆蓋城區(qū)核心地帶及周邊熱門自駕路線，為用戶的日常出行提供便利。隨著特斯拉在北京銷量的激增，這些數(shù)字還在飛速增長中。
V3超級(jí)充電樁
充電并不只是一種補(bǔ)能方式，更是電動(dòng)汽車用戶體驗(yàn)的重要一環(huán)。特斯拉從用戶出發(fā)，通過更密集的充電樁布局、更先進(jìn)的充電技術(shù)以及不妥協(xié)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，為用戶打造出無感充電、無憂出行的“超級(jí)”充電體驗(yàn)。
更密集的充電樁布局
特斯拉自進(jìn)入中國以來就開始建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)，目前已成為中國充電樁工程建設(shè)最早、自有充電樁數(shù)量最多，覆蓋城市最廣的新能源智能汽車企業(yè)。
預(yù)計(jì)到2020年底，特斯拉將在國內(nèi)建成近650座超級(jí)充電站、約5000余個(gè)超級(jí)充電樁，以及超過2000個(gè)目的地充電樁，覆蓋超過270個(gè)全國各主要城市及城市間連接線。在高密度的充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋下，特斯拉車主即可滿足城市便利用車需求，更能完成北京到上海、哈爾濱到三亞等長途自駕。日前，有多位特斯拉車主駕車“打卡”珠峰大本營，足以看出特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋之廣。
通過密集的充電網(wǎng)絡(luò)布局，特斯拉率先解決了“充電樁數(shù)量太少不如加油方便”的問題。而針對(duì)“充電速度比加油慢”的問題，特斯拉采取的措施是提升充電速度。
技術(shù)革新持續(xù)提升充電效率
今日正式對(duì)外開放運(yùn)營的望京浦項(xiàng)中心V3超級(jí)充電站，就是特斯拉先進(jìn)充電技術(shù)的最佳體現(xiàn)。峰值250kW的充電功率和先進(jìn)的液冷槍線，使得充電15分鐘可補(bǔ)充最高250公里續(xù)航電量，基本滿足車主一周的通勤需求，這在過去是不可想象的。
V3超充樁15分鐘最高可補(bǔ)充250公里續(xù)航電量
此外，特斯拉還開發(fā)了“在途電池預(yù)熱”功能——當(dāng)車主導(dǎo)航至超充樁，以及導(dǎo)航系統(tǒng)收錄的第三方充電樁時(shí)，車輛會(huì)將電池加熱到最佳充電溫度，縮短充電時(shí)間。
高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)要求
特斯拉的超級(jí)充電站選址極為嚴(yán)苛，不妥協(xié)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)只為打造更佳的用戶體驗(yàn)。
首先，特斯拉對(duì)電力要求嚴(yán)格。V3超級(jí)充電站需滿足至少918kVA的電力供應(yīng)，以保障充電速度和功率的穩(wěn)定。此外，特斯拉要求車位寬度不小于2.75米，長度不小于5.18米。相較寬2.5米、長5米的標(biāo)準(zhǔn)車位，特斯拉超充車位在分寸間為用戶帶來更多從容。
在諸多嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)限制下，大量優(yōu)秀物業(yè)無緣成為超級(jí)充電站的合作伙伴。而能夠滿足特斯拉標(biāo)準(zhǔn)的物業(yè)，不論地理位置、物業(yè)配套、安保措施都極為完善，配合智能地鎖或物業(yè)專人管理，為特斯拉車主提供了高質(zhì)量的專屬充電體驗(yàn)。
總結(jié)
從車主角度來說，特斯拉高標(biāo)準(zhǔn)、高技術(shù)、高覆蓋的充電網(wǎng)絡(luò)帶來的是首屈一指的“無感充電”體驗(yàn)，足以消除大部分人的充電焦慮，是很多消費(fèi)者選擇特斯拉的重要原因。對(duì)特斯拉來說，雖然自建充電網(wǎng)絡(luò)是一條重投資、見效慢的路線，但是能讓特斯拉在后續(xù)競爭中取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)，且目前效果已經(jīng)凸顯。
