進入第四季度，意味著2020年已經進入尾聲，在不多的時間里，各大車企都爭先推出自家的重磅車型來吸引消費者，比如自主品牌陣營有吉利星瑞、長城初戀等，合資品牌陣營有第八代高爾夫和第七代伊蘭特等，以及豪華品牌陣營的寶馬iX3和國產奧迪e-tron等，并且每一款新車配備的新技術都足夠硬核。
自主品牌陣營重磅車型：吉利星瑞、哈弗初戀、長安歐尚X5等第四季度有不少自主品牌新車進入市場，轎車領域有吉利星瑞、名爵5，SUV領域有WEY坦克300、哈弗初戀、長安歐尚X5、奇瑞瑞虎8 PLUS等車型，以及MPV領域的榮威iMAX8。
對于轎車而言，相信大家比較關注星瑞，它是吉利在轎車領域向上走的拳頭產品，基于科技吉利4.0 CMA超級母體架構打造而來，采用年輕化的外觀設計、豪華車常用的香氛系統和豐富的智能科技配置，而動力搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內直噴渦輪增壓發動機。同時，得益于CMA架構，新車還采用了麥弗遜前懸架、E型多連桿獨立后車架、采埃孚DP-EPS轉向助力系統、ITT剎車片、長行程減振器等配置，可以說，星瑞的整體實力不亞于合資品牌的同級別車型，如果上市價格比較親民，成為爆款的可能性極大。
如果你的購車預算低于10萬，又想要一款造型比較動感時尚的轎車，還可以關注名爵5，其售價有望控制在8萬元左右。這款車延續了名爵車型一貫的特色，造型年輕且運動，采用了溜背式設計，顏值的分數值很高。不過目前名爵5只公布了外觀，內飾還要等待一段時間才能看到，而動力將會搭載1.5L自然吸氣發動機，主打經濟路線。
而在SUV領域，10萬元預算可以購買哈弗初戀，其名字雖然比較新鮮，但其實是哈弗H2的換代車型，新車為長城檸檬平臺旗下的第三款新車，采用了全新的哈弗家族式設計，大尺寸的前格柵配合兩側狹長的大燈組以及下方大尺寸梯形進氣口，讓新車看上去更加年輕。而內飾設計看起來比較精致，中間的大屏是現在流行的設計方式，擋把使用旋鈕方式。
更高級別的車型還有長安歐尚X5和奇瑞瑞虎8 PLUS，其中，歐尚X5基于長安MPA平臺打造，造型采用塑光設計美學設計理念，看上去氣勢十足。更有看點的是這款車具備寬敞的駕乘空間和如沙發一般舒適的座椅，有效保證了乘車舒適性。
喜歡越野的朋友不妨關注坦克300，這款車的內外設計都足夠硬派，并有配備前、中、后三把鎖，擁有標準兩驅、標準四驅、雪地四驅等共九種駕駛模式，新車同時還配備了蠕行模式和坦克轉彎功能，有著相當強悍的越野性能，不過這款車在城市道路的行駛舒適性不高。
合資品牌陣營重磅車型：第八代高爾夫、第七代伊蘭特、途觀X等合資品牌方面，第四季度主要是大眾和現代兩個車企帶來新車，包括第八代高爾夫、新款輝昂、途觀X，以及第七代伊蘭特等。
其中第八代高爾夫已經在北京車展亮相，這款車誕生于MQB Evo平臺，底盤是在第七代高爾夫的基礎上進行升級，比如在襯套方面進行了優化，提高操控性能。新車最大的變化是智能配置，是第一款全系標配Car2X車聯網通訊功能的車型，能夠實現全數字化駕乘體驗以及更加便捷的人機交互，而更先進的智能配置，讓第八代高爾夫的競爭力也更強。
另一款變化較大的轎車是第七代伊蘭特，這款車基于第三代平臺i-GMP打造，外觀和內飾設計都足夠運動，并且重心也比同級別轎車低，是一款運動氣息很強的轎車，而在動力上，新車提供1.5L和1.4T兩種發動機，其中1.5L發動機照顧到價格經濟性，1.4T則負責提升產品的動力性能。
再來看一款高顏值的SUV車型——途觀X。作為一款轎跑SUV，途觀X采用了溜背式的車身形式，將途觀傳統SUV的霸氣與Coupe車型的風格融為一體，讓新車看上去頗為動感，同時由于車身重心也有所降低，所以駕控靈活性也比普通版車型明顯提升。值得一提的是，途觀X的后排乘坐空間也能讓人滿意，身高1米8的成年人坐在后排也還有頭部空間剩余。
豪華品牌陣營重磅車型：全新寶馬M3/M4、寶馬iX3、國產奧迪e-tron等與自主車企和合資車企不同，豪華車企在第四季度帶來的新車并不多，主要是走小眾路線的性能車，有全新寶馬M3/M4、寶馬1系三廂M運動曜夜版、奧迪RS 5 Sportback、梅賽德斯-AMG GLA 35等，以及寶馬iX3和國產奧迪e-tron新能源車。
買車君主要跟大家聊聊兩款新能源車，其中，寶馬iX3是寶馬首款純電動SUV，目前已開啟預售，兩款車型的價格分別為47萬元和51萬元。這款車的外觀延續寶馬X3的設計，內飾則采用12.3英寸儀表和一塊10.25英寸中控觸屏。動力性能上，新車搭載第五代xDrive電動驅動系統，搭載74kWh三元鋰電池組，NEDC續航里程為500km，整體實力相當不錯，不過它的對手國產奧迪e-tron也不差。
國產奧迪e-tron在外觀和內飾方面跟進口版基本相同，其中，前臉采用了大尺寸中網造型，搭配充滿銳角的大燈組，增強了前臉的氣勢。而內飾采用奧迪最新的設計語言。這款車變化較大的地方是動力參數，新車前后軸分別搭載一臺交流異步電機，前電機最大功率為156馬力，峰值扭矩226牛·米，后電機最大功率為234馬力，峰值扭矩314牛·米，而NEDC工況續航為465km，這些參數與進口版車型有所不同。有消息稱，國產奧迪e-tron的售價將可能低于50萬。不難預測，未來隨著國產奧迪e-tron、寶馬iX3的到來，高端新能源車市場的廝殺將會變得更激烈。
從第四季度上市的新車來看，每一款車型都以不同的方式迎合新生代的需求，其中吉利星瑞通過豐富的配置給用戶高端體驗、坦克300和長城初戀則是以個性化來搶眼球、第八代高爾夫就提供更好的智能配置和駕控感。至于豪華品牌將主推性能車，主要原因是此前大部分走量的家用車已經完成升級換代，如今帶來多款性能車的主要作用是豐富產品線布局。
