今年8月，乘用車市場零售達到170.3萬輛，實現了自2018年5月以來的最強的正增長。乘聯會認為，線下營銷的良好效果改變了線上營銷的困境，北京車展也會帶來新品投放熱潮和車市關注度提升。

據相關媒體報道，9月8日，乘聯會發布了2020年8月份全國乘用車市場分析。

數據顯示，今年8月，乘用車市場零售達到170.3萬輛，同比去年8月增長8.9%，實現了自2018年5月以來的最強的正增長。今年1-8月的零售累計增速-15.2%,較1-7月累計增速提升3.3個百分點，體現行業的快速回暖態勢。

8月環比7月的零售增長6.5%，成都車展帶動一輪新品推出、產品換代和新年款集中上市，疊加廠商淡季終端促銷力度加大，提早催熱8月市場。

由于多數汽車主機廠集中8月初休假，加之長江沿線洪澇災害的影響，延緩車市零售回升速度，隨著開學前購車潮的來臨，車市從中旬開始逐步火爆。大型展會陸續開展，全面的第三產業恢復帶來更強的消費信心、持續的GDP向好和內循環動力。

今年全國乘用車市場7-8月增速保持強勢態勢。這首先是宏觀經濟和出口市場超預期的回暖，尤其是歐美疫情下的中國出口表現較強，穩定了消費信心。其次是去年部分地區7月國六實施后導致的車市低基數的特殊因素促進。第三是新能源車零售的回暖態勢明顯，推動車市走強。

8月豪華車零售同比增長32%，環比7月增長3%，市場份額創出15%的歷史新高。消費升級的高端換購需求，和豪華車型促銷折扣價格下探帶來的價格優勢，迅速引領細分市場回暖。其中2020年的豪華前三份額10.7%，較2017年份額增長5個百分點，其他二線豪華品牌份額3.2%，較2017年增加1.5個百分點。

8月主流合資品牌零售同比增長6%，且環比7月增長6%；其中2020年的合資前十份額48.6%，較2017年份額增長4.2個百分點，其他二線合資品牌份額3.5%，較2017年下降3個百分點。

自主品牌總體壓力仍較大，8月零售同比增長4%，環比7月增長7%，市場份額33%，較7月份額提升2%。2020年的自主前十份額28.6%，較2017年份額下降1.3個百分點，其他二線自主品牌份額5.4%，較2017年下降6.5個百分點。

8月日系品牌零售份額24.5%，低于德系的27%份額；美系品牌份額走強達到10.2%，同比份額增加1.6個百分點。

2020年1-8月的全國乘用車市場累計零售1101.4萬輛，零售同比累計下降15.2%，今年累計銷量同比下降200萬輛，約占去年零售總量近10個百分點。今年零售下降主要是受到春節偏早和疫情因素對一季度影響208萬輛，二季度零售同比損失只有17萬輛,三季度的7-8月出現增量25萬輛。

出口方面，8月乘聯會乘用車整車與CKD出口5.0萬輛，同比下降3.0%。其中自主品牌出口達到4萬臺，同比增長30%。

生產方面，8月乘用車生產164.4萬輛，同比19年8月下降0.2%；1-8月累計生產1079.3萬輛，同比下降15.9%，產量減少204萬輛。8月豪華車生產同比增長24%，目前供應合資品牌生產的歐洲汽車零部件供應鏈逐步復產，供應鏈斷鏈風險基本消除。

批發角度，8月廠家批發銷量173.6萬輛，同比去年8月增長7.0%，環比7月增長5.9%。這也是持續兩個月的批發正增長。1-8月累計批發銷量1104.6萬輛，同比下降15.6%，減少204萬輛。歷年高溫假橫跨7-8月，今年的休假更集中于8月初，8月廠家批發走勢前低后高。

庫存上，8月末廠家庫存減少10萬輛，渠道庫存減少1.6萬輛。8月的渠道庫存相對減少10萬輛，4-8月的經銷商庫存持續小幅補充。

新能源領域，8月新能源乘用車批發銷量突破10萬輛，同比增長43.7%，環比7月增長23.9%。其中插電混動銷量1.75萬輛，同比增長25%。純電動的批發銷量8.25萬輛，同比增長45%。8月電動車高低兩端趨勢明顯，A00級銷量2.5萬輛，份額提升到純電動的31%。

8月上汽通用五菱1.83萬輛、比亞迪1.43萬輛、特斯拉中國1.18萬輛，分列前三位，新能源車市多元化發力。8月普通混合動力乘用車批發2.83萬輛，同比去年8月增長24%。

針對9月全國乘用車市場展望，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為由于今年國慶與中秋集中在10月假期，這也使“金九銀十”的概念更偏重于9月增長。

“疫情下國慶中秋雙節的海外游受阻，國內自駕游必然大幅增長，消費內循環趨勢對高端車市拉動效果較強。“

乘聯會方面認為，隨著成都車展的啟動、新品上市潮提早到來，加之各地的車展全面鋪開，線下營銷的良好效果改變了線上營銷的困境，營銷活動全面展開為“金九銀十”造勢增加流量，有利于刺激消費，帶動車市產銷的進一步增長。

另一方面，北京車展在9月末舉辦，必然帶來新品投放熱潮和車市關注度提升。秋季新品發布后，市場表現一般會隨大勢持續增長數月，渠道庫存建立和零售銷量提升都會比較好，因此北京車展新品值得期待。

此外，二季度以來，購車需求增長較快，推動零售走強，廠商產銷相對穩健，目前渠道庫存仍保持較低水平，8月的高溫假有助于庫存回調和結構優化，有利于秋季加庫存周期的批發增量。