電動車市場雖然還遠遠稱不上火爆，但毫無疑問，電動車本身已經成為各大廠家的重點關注對象。從雨后春筍般冒出來的新勢力到傳統老牌車企大眾、通用等，再到幾乎所有的自主品牌，甚至還有恒大新能源這樣的跨界勢力，都在一件事情上有了共識，那就是開發、銷售電動車。不夸張地講，如今的這股電動風來的比之前的SUV風更強烈。

我們迎來了一個電動車百花齊放的時代，而且，不論是對于消費者，還是對于廠家來說，電動車都意味著巨大的變革。所以，我們對每個品牌的電動新車都充滿了好奇，好奇它們與自家的燃油車前任們有什么不同，好奇它們在電動圈的朋友們之間會有什么不同。

今天，我們要探究的是領克的首款電動車會是什么樣子。當然，你我都知道，領克的電動車還沒發布，但這次你會看到目前我們所能獲知的所有新車重點信息。在此之前，我們先來了解一款名為領克CCC的概念車，大家對它可能比較陌生，一方面是因為它只是一款概念車，從未走進我們的生活，二是它的發布時間甚至比領克01還要早，估計很多朋友早就把它淡忘了。

但領克CCC概念車是真正奠基領克家族化設計語言的一款車，比如，目前領克在售車型所用的都市天際前臉設計，就源自這臺概念車。但在此談領克CCC概念車并不是因為此，而是從定位來看，它算得上領克首款電動車最原始的概念版，以供大家在宏觀上參考。另一方面，這款車有很多亮點，有犀利的蝴蝶門、低趴的車身姿態等等，著實讓人眼前一亮。

領克首款電動車會叫什么名字？目前，領克最新的車型命名為06，按照慣例，下一款會叫07，而據了解，07會是一款中大型SUV，目前已經在路試，所以領克首款電動車很大概率會叫08，當然也有一定可能性會叫07。本文暫以領克08的名稱指代領克的首款電動車。另外，我們可以確定一點，領克08的研發代號為DC1E。

領克08的路試車已經被拍到多次，雖然披著嚴密的偽裝布，但看得出來，新車的前臉輪廓依然很領克，尤其是分體式的燈組能很直白的表達出“我是領克”。但是，如果細看主車燈與保險杠的結構輪廓，會發現新車前臉格柵應該會很窄，推測領克08可能會采用封閉式格柵，如果是這樣，這也將是領克08前臉與之前領克燃油車最大的不同。

領克08的車側和車尾更有意思，它采用了極具掀背感的設計形式，車尾非常翹，與傳統的三廂轎車形態區別很大，與保時捷Panamera比較類似。而且根據DC1E的代號來看，D代表的是領克定義的車型級別，C代表的是Cross，E代表的是電動車，那么，領克08還是一款跨界車，這又讓人想起Polestar 2。總之，領克08在造型上仍然很領克，但又極具新意，算得上一個電動新物種。

根據之前網上流傳的一張圖片，我們得知領克08的一些參數信息。長寬高分別為4850/1980/1530毫米，軸距2999毫米，離地間隙180毫米。參數上來看，領克08定位于B級車，軸距很可觀，與小鵬P7和比亞迪漢EV差不多。而超高的離地間隙也再次佐證領克08跨界車的身份。

領克08的內飾走的是運動范，副駕側有一個夸張的扶手；中控屏幕是懸浮式，尺寸在當下看中規中矩；儀表盤的樣態目前看不太清楚，可能有驚喜；擋把很小巧，看上去挺有新意。另外，車內的實體按鍵很少，但整體風格來看，領克08的內飾比較像傳統燃油車。其實對領克08的內飾設計水準和品質不用擔心，有之前領克車型作參考，相信會有一定驚喜的。

領克08綜合電耗13.8-15.7千瓦時/100公里，據傳其電池容量會有100千瓦時版，計算可得，純電續航在637到725公里之間，我們取中位數681公里來看待，其實也是非常不錯的成績。當然，我們預計綜合電耗的參數范圍應該是領克工程團隊定的一個目標區間，真實的數據未必100%吻合，但應該大差不差。另外，領克08大概率也會有其他容量的電池版本。

動力層面，領克08會有單電機后驅版和雙電機四驅版，百公里加速時間目前所知的也是一個區間參數，后驅版百公里加速時間在7.5-8.3秒之間，而四驅版則為4.5-5.0秒之間。總體動力性能也是與小鵬P7和比亞迪漢EV類似。

領克08的平臺已經不是Polestar 2用的CMA平臺了，而是吉利和沃爾沃聯合開發的PMA平臺，這個平臺是電動車專用平臺，領克08將是整個吉利集團基于該平臺打造的首款車型。這個PMA平臺將會在北京車展正式發布，具體的技術特征我們還不太清楚，但有個很有意思的點是，早在2017年，李書福就提到過PMA平臺，他稱，這個平臺將和安卓系統一樣面向世界所有汽車廠開放，誰想用都可以用，所有的數據都會開放。不過，這已經是2017年的事情了，至于吉利的策略會不會改變，我們等北京車展再看。

領克08會在哪里生產呢？吉利在寧波杭州灣建設了專門的電動車工廠，用以生產PMA平臺的車型。所以，領克08應該會是在那里投產。

雖然信息并不全面，但領克08的設計風格、車身尺寸以及動力性能，我們大概也已經知道了。至于售價，預計會在30萬左右。等到北京車展，領克就會發布08的概念版，按照整個吉利集團的風格，量產車與概念版的差別一般都不會太大，很快我們就會得到更直觀更詳細的新車信息。而如果你對領克08一見傾心，不要急，它的最終上市也不太晚，也就明年了。寫這篇稿子的初衷也是想告訴大家，電動車的朋友圈即將迎來一個非常個性的新朋友，你可能會喜歡上它，所以提前來預告一下。最后，我們一起等待北京車展領克08概念車的發布吧。