2020年7月24日，成都車展正式拉開帷幕，各車企齊聚一堂，上汽通用也在此正式發(fā)布了兩款新能源車型，分別為：微藍6插電式混合動力車（以下簡稱：微藍6PHEV）以及微藍7純電動SUV（以下簡稱：微藍7）；售價分別是：15.98-17.98萬元、17.98-19.98萬元。微藍6PHEV以及微藍7的正式發(fā)布，給上汽通用“微藍“家族又添兩員大將。

“微藍”家族添新丁

2020年6月微藍6銷量為792輛，在上汽通用別克銷量占比1.05%，在緊湊車型銷量中排名第56位。微藍7作為純電動SUV發(fā)布，意味著上汽通用新能源戰(zhàn)略進入新的階段。

近年來隨著國家對于戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的不斷扶持，屬于戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的新能源車也逐漸走入大眾視野，自2009年國務(wù)院辦公廳正式發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提到“啟動國家節(jié)能和新能源汽車示范工程，由中央財政安排資金給予補貼?！遍_始，中國車企紛紛抓住第一波紅利開始進行新能源領(lǐng)域戰(zhàn)略布局，其中也不乏比亞迪這種國內(nèi)新能源車品牌樹立。

而上汽通用也緊隨新能源熱潮，其實早在2008年上汽通用就已開始布局新能源戰(zhàn)略，2008年1月上汽通用別克在國內(nèi)市場首次發(fā)布了中高級混合動力轎車別克君越Eco-Hybrid車型，這為上汽通用未來十幾年內(nèi)新能源領(lǐng)域發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

2016年上汽通用別克正式發(fā)布VELITE新能源電動概念車，自此VELITE家族正式成立；2017年，別克VELITE5正式發(fā)布，“增程式電動車”概念隨之而來。2018年上汽通用汽車總經(jīng)理王永清就曾表示面對新形勢新挑戰(zhàn)之時，別克品牌應(yīng)在保證傳統(tǒng)車型市場優(yōu)勢的同時加速推進新能源品牌的戰(zhàn)略布局；2019年更表示從2020年起上汽通用將投資800億用以推動新能源車的發(fā)展。2016年別克VELITE6正式發(fā)布，同年10月“VELITE“正式更名為”微藍“，從此”微藍“家族為上汽通用新能源注入新的活力，施弘表示2020年上汽通用汽車有信心跑贏大盤。

面臨較大競爭壓力

雖然上汽通用負責(zé)人講述有信心在未來新能源領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位，但就目前看來此戰(zhàn)略的實施還是面臨著諸多壓力，2019年，上汽通用總經(jīng)理王永清就表示“目前的情況下，純電動車是不可能盈利的?！?/p>

2019年特斯拉在中國上海建廠投產(chǎn)，將“政策紅利補貼盡失”下的新能源汽車再一次推向風(fēng)口浪尖，據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年新能源狹義通用車銷量前三名分別是：特斯拉Model3、比亞迪全新秦EV、廣汽新能源AionS，特斯拉位居榜首，而上汽通用VELITE6也不過排名第十五。

雖然別克“微藍”雙車的發(fā)布引人關(guān)注，但是與那些在新能源汽車領(lǐng)域駐扎很久的“老員工”相比，上汽通用仍有待提高，王永清表示上汽通用要通過提高產(chǎn)品的造型設(shè)計、互聯(lián)科技、性能來將品牌做的更好，在補貼退坡的背景下，不希望別克“微藍”只是曇花一現(xiàn)。