上半年銷量下滑約19%。

7月6日，吉利汽車控股有限公司（HK.0175）公布2020年6月銷量數據顯示，吉利汽車6月總銷量（含領克汽車）為110129輛，環比增長約1%、同比增長約21%。自4月以來，吉利汽車銷量持續正增長，1-6月總銷量為530446輛，同比減少約19%，完成全年141萬輛銷量目標的38%。

雖然上半年只完成了全年目標的38%，但吉利汽車并未修改此前制定的目標計劃，并認為其仍然有信心完成目標。

吉利汽車表示，盡管由于公共衛生事件的爆發，中國汽車市場的整體銷售表現在今年第一季度受到嚴重影響，但集團在中國汽車市場的整體銷量于今年第二季度展現出強勁復蘇。尤其是集團的總銷量從2020年第一季度取得按年約44%下跌至2020年第二季度取得按年約14%增長。故此，集團的管理層團隊決定維持2020年全年141萬部的銷量目標。

“ 2020年下半年，吉利汽車將不畏嚴寒，苦練內功，深化變革，以用戶為中心，化‘危’為‘機’，持續提升市占率，攻堅進軍前三甲，全力以赴推動年度目標的實現。”吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧表示。

具體來看，吉利汽車在品牌向上及海外戰略都取得了一定進展，但新能源汽車銷量受市場大勢影響尚未恢復。

6月份，領克汽車實現銷量13214輛，同比大漲約53%。值得注意的是，領克品牌自4月以來連續三個月實現雙位數增長，分別為12%、41%、53%。至此，在2018年推出以來，領克汽車的累計銷量已經突破30萬輛。

在新能源領域，幾何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產品，6月總銷量為8750輛，環比增長約43%，但較去年同期下滑45%。今年以來，受疫情及補貼退坡等因素影響，中國新能源汽車市場下滑明顯，仍處低谷。吉利汽車在新能源汽車市場也遇到了較大沖擊。

海外出口方面，1-6月累計出口量達19573輛。6月30日，吉利繽越在卡塔爾正式上市，此前，吉利繽越、繽瑞、博越PRO車型已相繼在沙特、菲律賓等國家先后上市。

下半年，為實現全年目標，吉利汽車將推出多款重要車型。

今年6月初，吉利宣布從“3.0精品車時代”邁入“4.0全面架構體系造車時代”。其中，CMA架構是吉利的核心武器。在推出首款CMA架構高性能SUV星越后，今年下半年，吉利還將推出CMA架構旗艦產品、寬體中高級轎車——Preface。

在自動駕駛領域，6月底，沃爾沃、極星、領克與Waymo達成全球獨家戰略合作關系，未來會將L4級別自動駕駛技術搭載到一個出行專屬的全新純電車平臺上，創造包括網約車服務在內的應用場景和商業模式。

吉利方面表示，下半年，吉利將加快智能化技術落地。完善L3智能駕駛的功能場景，攻克5G與V2X車路協同技術，保證亞運會L4無人駕駛項目落地，提高2.0電子架構的開發質量和效率；同時，加快推進新能源核心三電平臺化工作，提高新能源產品在熱防控、續航里程等方面的技術能力。

(作者：左茂軒,江孜琦 編輯：張若思）