北京時(shí)間6月16日，據(jù)《歐洲汽車新聞》網(wǎng)站報(bào)道，由于持續(xù)受到新型冠狀病毒大流行的影響，大眾上月全球汽車銷量下滑34%，至609400輛。

全球范圍內(nèi)的消費(fèi)者因各地政府的封鎖令而被迫留在家中，疫情還導(dǎo)致工廠關(guān)閉并使得整個(gè)行業(yè)的需求下降。

數(shù)據(jù)顯示，5月大眾在西歐的銷量下降57%，在中東歐下降51%，在北美下降39%，在南美市場(chǎng)，跌幅更是高達(dá)69%。

中國(guó)作為全球最大的汽車市場(chǎng)，由于是首批擺脫封鎖的市場(chǎng)之一，5月份大眾在中國(guó)市場(chǎng)的汽車銷量回漲5.7%。

5月份大眾旗下所有主要品牌均出現(xiàn)虧損。大眾品牌下跌30%，奧迪下跌22%，斯柯達(dá)下跌42%。

值得一提的是，該集團(tuán)在西班牙的銷量降幅最大，達(dá)到65%。大眾旗下保時(shí)捷品牌的銷量跌幅達(dá)到17%。

截至今年以來(lái)的5月底，大眾銷量合計(jì)達(dá)到309萬(wàn)輛，跌幅達(dá)到30%。

另?yè)?jù)《汽車新聞》網(wǎng)站的報(bào)道，盡管在今年第二季度的業(yè)績(jī)受到新型冠狀病毒大流行造成的汽車需求銳減的影響，大眾仍舊堅(jiān)持將實(shí)現(xiàn)今年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)目標(biāo)。

大眾首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯和首席財(cái)務(wù)官弗蘭克·維特在一次與管理層的內(nèi)部會(huì)議上發(fā)表評(píng)論稱，今年第二季度的業(yè)績(jī)將“非常糟糕”，大眾將不得不嚴(yán)格控制支出，以達(dá)到今年的目標(biāo)。

德國(guó)雜志《經(jīng)濟(jì)周刊》首先報(bào)道了這兩名高管的言論后，大眾在周一通過(guò)電話證實(shí)了這一說(shuō)法。

大眾旗下各個(gè)品牌均受到疫情危機(jī)的沉重打擊，工廠被迫停產(chǎn)，另外在歐洲、中國(guó)和美國(guó)等主要市場(chǎng)的銷售也受到重創(chuàng)。上個(gè)月大眾全球汽車銷量下滑34%，至609400輛。

這家德國(guó)汽車制造商在4月底下調(diào)了預(yù)測(cè)值，其還告訴投資者稱截至6月的三個(gè)月將是艱難的，但在削減成本方面付出的努力將使大眾全年仍然保持盈利。

這家總部位于沃爾夫斯堡的汽車巨頭最近幾周經(jīng)歷了動(dòng)蕩不安的局面，包括內(nèi)部管理糾紛、一段被批評(píng)為種族主義的營(yíng)銷視頻引發(fā)的憤怒、軟件問(wèn)題影響了旗艦ID.3電動(dòng)汽車首次亮相。

盡管工廠重新開工，但消費(fèi)者的行為仍有不確定性。后者的消費(fèi)信心并不穩(wěn)定，他們擔(dān)心一旦出現(xiàn)第二波感染，限制措施可能會(huì)再次收緊。