2017年路虎第3代發(fā)現(xiàn)發(fā)布以來(lái)，盡管比上一代有明顯的提升，但設(shè)計(jì)方面引發(fā)了眾多的討論，特別是后備箱蓋偏置車牌支架的設(shè)計(jì)備受爭(zhēng)議。好在路虎已經(jīng)抓緊進(jìn)行中期改款發(fā)現(xiàn)車型的測(cè)試，我們也首次看到了新車的路試諜照。
從首次曝光的諜照來(lái)看，中期改款路虎發(fā)現(xiàn)原型車與現(xiàn)款車型似乎沒有什么不同，甚至都可以不必偽裝，因?yàn)榭雌饋?lái)，前后設(shè)計(jì)完全相同，這是因?yàn)槠囍圃焐虦y(cè)試時(shí)通常會(huì)先用現(xiàn)款車型的車身面板試制原型車，然后再逐漸增加一些更接近量產(chǎn)階段的配置。
不過(guò)，按照路虎最新發(fā)布的新車設(shè)計(jì)變化，比如說(shuō)發(fā)現(xiàn)神行，中期改款路虎發(fā)現(xiàn)肯定也將擁有新的格柵造型以及更新的前燈和尾燈圖形，很可能單條圖案的日間行車燈由發(fā)現(xiàn)神行的雙條燈帶所取代，尾燈的照亮方式也應(yīng)該會(huì)更加現(xiàn)代，而飽受非議的后備箱蓋肯定也會(huì)經(jīng)過(guò)改進(jìn)，可能會(huì)在中間提供車牌支架。
內(nèi)飾方面，中期改款路虎發(fā)現(xiàn)主要在于細(xì)微的設(shè)計(jì)調(diào)整，同時(shí)輔以技術(shù)升級(jí)。方向盤造型已經(jīng)沒有懸念，可以參考極光和星脈的設(shè)計(jì)；儀表臺(tái)會(huì)出現(xiàn)一些簡(jiǎn)化，信息娛樂系統(tǒng)功能更強(qiáng)大，數(shù)字儀表盤更現(xiàn)代，同時(shí)增加一些新裝飾，包括無(wú)線充電、智能后視鏡等一些新功能。
動(dòng)力方面，鑒于歐盟汽車制造商平均二氧化碳排放目標(biāo)的壓力，路虎肯定將會(huì)推出電動(dòng)化車型，發(fā)現(xiàn)將首度搭載插電式混合動(dòng)力總成。據(jù)悉，中期改款路虎發(fā)現(xiàn)除了基本車型的汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)集成起動(dòng)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)獲得48伏微混技術(shù)支持外，還應(yīng)該推出一種新型插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。
此前剛剛發(fā)布的極光PHEV和發(fā)現(xiàn)神行插混P300e車型將搭載一臺(tái)197馬力（147千瓦）的1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并通過(guò)一臺(tái)安裝在后軸107 hp（80 kW）的電動(dòng)機(jī)和15 kWh鋰離子電池組提供支持，總輸出達(dá)到304 hp（227 kW）和540 Nm。在強(qiáng)大的動(dòng)下，極光PHEV能夠在6.4秒內(nèi)完成0-100 km/h加速，而WLTP工況循環(huán)下，油耗僅為1.4 L/100 km，純電動(dòng)可以行駛66公里。
