5月13日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)聯(lián)合精真估發(fā)布了4月新能源車(chē)型保值率報(bào)告，其中特斯拉Model X憑借著68.7%的三年保值率穩(wěn)居榜首，寶馬X1PHEV和X5 PHEV分別以53.3%和50.7%的三年保值率分別位于第二、第三位置，同時(shí)我們也注意到，排行靠前的幾款新能源車(chē)型幾乎全部都是SUV，他們究竟都是誰(shuí)呢？跟隨我們今天的文章了解一下吧！
（以上數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)&精真估）
所謂保值率，就是指某款車(chē)型在使用一段時(shí)期后，將其賣(mài)出的交易價(jià)格與新車(chē)指導(dǎo)價(jià)格的比值。它受車(chē)齡、里程、車(chē)況、品牌知名度、市場(chǎng)占有率、保養(yǎng)費(fèi)用、季節(jié)、區(qū)域以及市場(chǎng)環(huán)境等諸多因素影響，是衡量車(chē)輛價(jià)值衰減快慢的重要指標(biāo)。本報(bào)告數(shù)據(jù)基于精真估海量車(chē)輛數(shù)據(jù)源、智能估值模型、及市場(chǎng)行情分析等多重因素分析得出，對(duì)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展具有指導(dǎo)及參考意義。
豪華品牌優(yōu)勢(shì)明顯品牌價(jià)值是加分項(xiàng)
首先是市場(chǎng)分析，根據(jù)保值率報(bào)告我們可以看到，在二手新能源車(chē)型市場(chǎng)，品牌價(jià)值的影響尤為明顯。近期，盡管特斯拉負(fù)面消息不斷，但我們還是不得不承認(rèn)其產(chǎn)品的保值率仍然有較大的優(yōu)勢(shì)，牢牢穩(wěn)定在新能源第一梯隊(duì)。
同時(shí)也是品牌價(jià)值的原因，豪華品牌車(chē)型的“抗衰老”能力要更強(qiáng)一些，這一點(diǎn)不僅僅表現(xiàn)在燃油車(chē)上，新能源車(chē)型亦是同理，我們可以看到排行前十里有超過(guò)半數(shù)的車(chē)型屬于豪華品牌陣營(yíng)，同時(shí)榜單內(nèi)的比亞迪唐DM以及騰勢(shì)X均推出了30萬(wàn)元以上的車(chē)型，毫無(wú)疑問(wèn)邁入了豪華陣營(yíng)。
市場(chǎng)整體保值率提升 SUV更受喜愛(ài)
根據(jù)精真估的調(diào)研，目前車(chē)市供需平衡，市場(chǎng)整體保值率有了一定程度的提升，其中緊湊型轎車(chē)的價(jià)格有一定程度的下降，而SUV車(chē)型的保值率卻一直是居高不下，足以證明在國(guó)內(nèi)SUV更受歡迎，同時(shí)我們也可以看到，MPV車(chē)型的保值率同樣有了一定程度的高，在近期更受消費(fèi)者青睞，這也是不少的車(chē)企陸續(xù)發(fā)布SUV以及MPV新車(chē)的原因之一。
為什么新能源車(chē)型保值率普遍偏低？
新能源車(chē)型的保值率遠(yuǎn)低于相同車(chē)齡的燃油車(chē)型，成為了消費(fèi)者夠購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)型的一大阻礙，再加上近期新能源補(bǔ)貼政策的調(diào)整（詳情點(diǎn)擊此處查看），也給新能源汽車(chē)廠商帶來(lái)了不小的壓力。通過(guò)調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)新能源車(chē)保值率偏低的主要由于以下方面：
1。新能源車(chē)技術(shù)革新較快
新能源車(chē)電池的能量密度每年都有較大幅度的提升，目前市場(chǎng)上已經(jīng)普遍出現(xiàn)續(xù)航里程500km甚至600km+的產(chǎn)品，使得舊款新能源車(chē)的功能性貶值加速。
2。電池衰減的特性
市面上的新能源車(chē)型以電動(dòng)車(chē)為主，而電動(dòng)車(chē)的電池有著逐年衰減、季節(jié)性衰減等特性，尤其是在冬天時(shí)，大部分的車(chē)型的電池容量都會(huì)有一定程度衰減，同時(shí)隨著使用年限的增加，新能源車(chē)型的電池也會(huì)自然衰減，這加劇了客戶(hù)對(duì)新能源二手車(chē)的擔(dān)憂(yōu)。
3。換電價(jià)格昂貴
由于新能源車(chē)型電池的使用壽命相對(duì)于燃油汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)等大件來(lái)說(shuō)要短很多，因此使用周期長(zhǎng)的二手車(chē)可能需要更換電池，而新能源汽車(chē)的電池更換價(jià)格頗為昂貴，這也導(dǎo)致了純電車(chē)型的保值率更低。
為了促進(jìn)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售，各家新能源廠商紛紛推出相應(yīng)方案。針對(duì)新能源二手車(chē)低保值率的情況，一些車(chē)企提出了保值回購(gòu)方案。如北汽新能源提出的置換業(yè)務(wù)，舊車(chē)置換該品牌新車(chē)，除了舊車(chē)的回收價(jià)，還可以享受最高1萬(wàn)元的補(bǔ)貼。同時(shí)長(zhǎng)城汽車(chē)的歐拉也提供保值換購(gòu)服務(wù)，根據(jù)車(chē)輛使用年限及行駛里程不同，保值率最高可達(dá)原車(chē)價(jià)的70%。
插混車(chē)型保值率更高新能源汽車(chē)保值率緩步上升
通過(guò)3年保值率對(duì)比我們可以發(fā)現(xiàn)，插混車(chē)型要比純電車(chē)型更加保值。雖然整體與燃油車(chē)型依舊有著一定的差距，不過(guò)隨著新能源技術(shù)的普及，新能源車(chē)和燃油車(chē)的差距已經(jīng)在逐漸縮小。于此同時(shí)，和今年三月相比，新能源汽車(chē)的保值率正在以緩慢的程度上升，這與國(guó)家政策支持以及消費(fèi)者的認(rèn)可有著不可或缺的關(guān)系，同時(shí)，新能源車(chē)型的技術(shù)水平也在穩(wěn)步的提升中，這是保值率上升的重要原因。
