5月13日，中國汽車流通協會聯合精真估發布了4月新能源車型保值率報告，其中特斯拉Model X憑借著68.7%的三年保值率穩居榜首，寶馬X1PHEV和X5 PHEV分別以53.3%和50.7%的三年保值率分別位于第二、第三位置，同時我們也注意到，排行靠前的幾款新能源車型幾乎全部都是SUV，他們究竟都是誰呢？跟隨我們今天的文章了解一下吧！

（以上數據來源：中國汽車流通協會&精真估）

所謂保值率，就是指某款車型在使用一段時期后，將其賣出的交易價格與新車指導價格的比值。它受車齡、里程、車況、品牌知名度、市場占有率、保養費用、季節、區域以及市場環境等諸多因素影響，是衡量車輛價值衰減快慢的重要指標。本報告數據基于精真估海量車輛數據源、智能估值模型、及市場行情分析等多重因素分析得出，對汽車行業的發展具有指導及參考意義。

豪華品牌優勢明顯品牌價值是加分項

首先是市場分析，根據保值率報告我們可以看到，在二手新能源車型市場，品牌價值的影響尤為明顯。近期，盡管特斯拉負面消息不斷，但我們還是不得不承認其產品的保值率仍然有較大的優勢，牢牢穩定在新能源第一梯隊。

同時也是品牌價值的原因，豪華品牌車型的“抗衰老”能力要更強一些，這一點不僅僅表現在燃油車上，新能源車型亦是同理，我們可以看到排行前十里有超過半數的車型屬于豪華品牌陣營，同時榜單內的比亞迪唐DM以及騰勢X均推出了30萬元以上的車型，毫無疑問邁入了豪華陣營。

市場整體保值率提升 SUV更受喜愛

根據精真估的調研，目前車市供需平衡，市場整體保值率有了一定程度的提升，其中緊湊型轎車的價格有一定程度的下降，而SUV車型的保值率卻一直是居高不下，足以證明在國內SUV更受歡迎，同時我們也可以看到，MPV車型的保值率同樣有了一定程度的高，在近期更受消費者青睞，這也是不少的車企陸續發布SUV以及MPV新車的原因之一。

為什么新能源車型保值率普遍偏低？

新能源車型的保值率遠低于相同車齡的燃油車型，成為了消費者夠購買新能源車型的一大阻礙，再加上近期新能源補貼政策的調整（詳情點擊此處查看），也給新能源汽車廠商帶來了不小的壓力。通過調研，我們發現新能源車保值率偏低的主要由于以下方面：

1。新能源車技術革新較快

新能源車電池的能量密度每年都有較大幅度的提升，目前市場上已經普遍出現續航里程500km甚至600km+的產品，使得舊款新能源車的功能性貶值加速。

2。電池衰減的特性

市面上的新能源車型以電動車為主，而電動車的電池有著逐年衰減、季節性衰減等特性，尤其是在冬天時，大部分的車型的電池容量都會有一定程度衰減，同時隨著使用年限的增加，新能源車型的電池也會自然衰減，這加劇了客戶對新能源二手車的擔憂。

3。換電價格昂貴

由于新能源車型電池的使用壽命相對于燃油汽車發動機等大件來說要短很多，因此使用周期長的二手車可能需要更換電池，而新能源汽車的電池更換價格頗為昂貴，這也導致了純電車型的保值率更低。

為了促進新能源汽車的銷售，各家新能源廠商紛紛推出相應方案。針對新能源二手車低保值率的情況，一些車企提出了保值回購方案。如北汽新能源提出的置換業務，舊車置換該品牌新車，除了舊車的回收價，還可以享受最高1萬元的補貼。同時長城汽車的歐拉也提供保值換購服務，根據車輛使用年限及行駛里程不同，保值率最高可達原車價的70%。

插混車型保值率更高新能源汽車保值率緩步上升

通過3年保值率對比我們可以發現，插混車型要比純電車型更加保值。雖然整體與燃油車型依舊有著一定的差距，不過隨著新能源技術的普及，新能源車和燃油車的差距已經在逐漸縮小。于此同時，和今年三月相比，新能源汽車的保值率正在以緩慢的程度上升，這與國家政策支持以及消費者的認可有著不可或缺的關系，同時，新能源車型的技術水平也在穩步的提升中，這是保值率上升的重要原因。