可以說，微型車或者小型車是眾多品牌進入國內市場的敲門磚，比如具有跨時代意義的小車賽歐，在當年是為數不多的一款10萬以內合資車型，而真正稱得上是國民家轎的非長安奔奔和奧拓莫屬，以低廉的售價，圓了不知道多少家庭的私家車夢。

雖然，近幾年以來消費者偏向于大車有面。但是，消費者購車理念再進步。在未來一段時間，汽車將越來越多的從“身份象征”到“代步工具”轉變，而微/小型轎車確為一種理想的市內短途代步工具。

長安為此推出奔奔E-Star，它可以看做是奔奔EV的換代車型，新車在外觀與內飾方面均采用了全新的設計語言。

補貼后售價：6.98-7.48萬元

車型亮點：

1、仿生學設計

2、出行智能組隊

3、續航里程301km

虎鯊瞳式LED大燈具有較高的辨識度，亮度與照射距離較同級別車型應用較廣的鹵素大燈高出1倍，壽命也高很多。今天我們試駕的高配車型還配備64燈珠組成的LED日間行車燈。

相比于車頭來說，尾部的設計就低調了不少，使用了很多平滑的線條。如果說車頭是霸氣，那么車尾就是靈動。尾燈采用了類似水滴狀的造型設計，內部光源為鹵素，沒能像頭燈使用LED光源稍顯遺憾。

車身尺寸上，奔奔E-Star長寬高分別為3770/1650/1570毫米，軸距2410毫米。車尾造型則延續長安奔奔EV的設計風格圓潤呆萌。車標后為慢充接口，快充接口則位于右側后翼子板位置。同時，該車的遠近光燈均為LED光源。

后排座椅支持4/6放倒，后備箱容積瞬間達到530L，差不多是緊湊型三廂轎車的后備箱容積。車內的寬敞程度一定比從尺寸方面預期的要高一些。

內飾下足功夫

內飾方面，長安新能源奔奔E-Star同樣采用了全新的設計語言，貫穿大屏是整個內飾的亮點，白色漆面裝飾板等新材料和大膽的配色不僅讓車內看起來年輕有活力，同時還增強了科技感。

液晶儀表和中控大屏采用了貫穿式設計，兩塊屏幕尺寸同為10.25英寸，擁有非常好的視覺觀感。值得一提的是，該貫穿式大屏設計為全系標配，并非高配車型獨有，因此無論您購買哪款配置，都能得到這兩塊大屏。

還有這臺融合了娛樂系統和語音控制系統的純電微型車還能讓你的駕駛充滿樂趣。雙屏還支持雙屏互動、出行智能組隊、本地智能語音系統、互聯網音樂/電臺等智能娛樂系統功能。

在動力方面，長安新能源奔奔E-Star搭載了一臺峰值功率55kW，峰值扭矩170N·m的永磁同步電機，官方公布的0-50km/h加速時間為4.7s。另外新車還采用了“OBC+DCDC+PDU”、“驅動電機+電機控制器+減速器”雙三合一集成一體化技術，該部分重量降低約38%，效率整體提升約3.8%。

奔奔E-Star支持直流充電和交流充電兩種充電方式，30%-80%直流快充最快僅需30分鐘；0-80%交流慢充最快需8.35小時，0%-100%交流慢充最快需11.5小時。其搭載的是32.2kWh三元鋰電池包，基于1180kg的低整備質量，這臺車無需更大的電池

總結：從設計上來看，相比老款而言更加符合消費者的審美，內飾的連屏設計也是在同級別車型中看不見的，相信會對購買微型車的消費者有一定吸引力。在續航上的表現雖說算不上出眾，但是已經足夠滿足代步的需求了。