備受市民關(guān)注的小客車總量調(diào)控政策已實施了6年，目前我市已對《天津市小客車總量調(diào)控管理辦法》進(jìn)行了新一輪修訂。12月29日，記者從市交通運輸委了解到，《天津市小客車總量調(diào)控管理辦法（修訂稿）》（以下簡稱《辦法》）已經(jīng)市政府常務(wù)會議審議通過，將自2020年1月1日起施行。此次修訂對部分條款進(jìn)行優(yōu)化完善，在個人指標(biāo)方面放寬了非本市戶籍人員個人繳納社保審核條件，降低了準(zhǔn)入門檻，擴(kuò)大了申請范圍。在盤活廢棄指標(biāo)方面將單位“廢棄”指標(biāo)轉(zhuǎn)為個人指標(biāo)進(jìn)行配置。

經(jīng)認(rèn)定急缺人才等可按市民待遇申請指標(biāo)

市交通運輸委相關(guān)工作人員介紹，在個人指標(biāo)方面，《辦法》放寬了對非本市戶籍人員個人繳納社保審核條件，允許“補繳”；允許累計繳費社保達(dá)到15年且在津退休的非本市戶籍人員申請指標(biāo)；支持人才引進(jìn)，經(jīng)市人社部門認(rèn)定的綠卡人才、急缺人才等可按照市民待遇申請指標(biāo)；小客車被盜搶滿3個月且放棄被盜搶其他指標(biāo)申請資格后，可重新參與搖號或競價。

在單位指標(biāo)方面，配合“減稅降費”政策實施，將企業(yè)申請增量指標(biāo)納稅金額門檻由5萬元降低為1萬元，有利于更多的小微企業(yè)獲得申請增量指標(biāo)的資格；將企業(yè)按投資額申請指標(biāo)時的申請資格由“累計不超過4個”修改為“可獲取的申請編碼數(shù)量按1億元遞增”，不設(shè)置上限數(shù)量；允許依法納稅的社會團(tuán)體及其他組織申請多個增量指標(biāo)。

普通車指標(biāo)購買新能源車后可再換回普通車

在盤活廢棄指標(biāo)方面，《辦法》明確將單位未成功配置、逾期未使用的搖號、競價指標(biāo)，分別轉(zhuǎn)為對應(yīng)配置方式的個人指標(biāo)，避免單位指標(biāo)浪費，滿足更多個人指標(biāo)使用需求。同時，還明確了親屬指標(biāo)可申請繼承，資產(chǎn)關(guān)聯(lián)單位指標(biāo)可申請調(diào)撥，市民車輛被盜搶后可申請盜搶指標(biāo)。

此外，《辦法》規(guī)定指標(biāo)適用類型屬性不變并可向下兼容，也就是說，《辦法》實施后，普通車指標(biāo)可以用于永久購買普通車、節(jié)能車、新能源車中的任意一種，如用于購買了節(jié)能車或新能源車，今后更新時也可再換回普通車；節(jié)能車指標(biāo)可以用于永久購買節(jié)能車或新能源車。

擴(kuò)大了可申領(lǐng)新能源指標(biāo)車型范圍

2013年起，我市便率先響應(yīng)國家政策，實行新能源車不限購、不限行政策。截至2019年11月底，全市累計發(fā)放新能源車指標(biāo)共約15.4萬個，已使用15萬個，有力促進(jìn)了新能源戰(zhàn)略實施。因此，《辦法》也在新能源車方面也有了全新規(guī)定。

《辦法》將節(jié)能車認(rèn)定方法由“按節(jié)油率界定”調(diào)整為“比對國家標(biāo)準(zhǔn)限值界定”，更加便于車企申請、申報；將符合條件的國產(chǎn)新能源車與進(jìn)口新能源車同時納入新能源車指標(biāo)管理范疇，擴(kuò)大了可申領(lǐng)新能源指標(biāo)車型范圍。《辦法》還對調(diào)整增量指標(biāo)配置額度和具體操作方式進(jìn)行了優(yōu)化，體現(xiàn)了小客車調(diào)控管理將逐步由“限制購買”向“引導(dǎo)使用”轉(zhuǎn)變。

來源：騰訊汽車