消息顯示，特斯拉已從公司官網的預訂頁面下架了長期以來提供的“全自動駕駛”選項。

隨后埃隆·馬斯克發布Twitter表示，“全自動駕駛”選項給客戶“造成了很大的混淆”，將暫時“從菜單中刪除”。

措辭非常有意思，竟然是客戶“混淆”了“全自動駕駛”；處理辦法也非常簡單，就是刪除?？上У氖?，那些曾瘋狂相信特斯拉、放心使用了Autopilot而殞命的客戶，已無法對這個解釋作出回應。

資本依然嗜血，而我唯愿人們不再盲從，認清事實。

01

為什么特斯拉此前要高調宣傳“全自動駕駛”，而今卻要下架它？

2015年埃隆·馬斯克發布Twitter表示，特斯拉將帶來高速公路自動駕駛和自動平行泊車兩項新功能，隨后就為已有車主和新車更新此功能。與此同時，除了在線上高調宣傳自動駕駛外，也在線下結合Model X進行推廣。

毫無疑問，特斯拉當時對自動駕駛的高調推廣是史無前例的，以至于讓人們幾乎相信，特斯拉的自動駕駛如同它主打的電動車概念一樣，是最領先的。

可事實是怎樣的呢？

作為當時還在主機廠負責自動駕駛應用規劃工作的我，所知進行自動駕駛應用研發的車企并不止特斯拉，包括沃爾沃與寶馬在內的于當時也已推出了具備相當能力的自動駕駛車型，而一向在新技術領域低調、隱忍的豐田在自動駕駛領域的積累也已讓知情者瞠目結舌?？筛魑?，你們見過這些大佬對自動駕駛的高調宣傳嗎？

為什么特斯拉此前要高調宣傳“全自動駕駛”？

或許，這與我們國內的造車新勢力為何一度要高調宣傳新能源造車能力一樣，因為資本運作有需求。在股市里，一個票子需要概念才能被炒作；包括特斯拉在內造車新勢力也需要新概念，才容易吸引資本投資，此前電動車與自動駕駛一直是特斯拉所做的差異化。

那為什么特斯拉而今要下架“全自動駕駛”？

美國研究自動駕駛的學術機構《Navigant Research》，基于策略和執行力兩個維度就19家無人駕駛汽車企業給出的最新排名顯示，特斯拉墊底。

日本Nikkei日經新聞委托專利分析公司Patent Result，也對自動駕駛領域截止今年7月底的專利競爭力做了個排名，排名第1的是Google旗下的Waymo，前50排名中無特斯拉。

（限于篇幅，僅展示前20位）

此前，埃隆·馬斯克表示，特斯拉未來的每輛車都將配備必要的硬件，以實現全自動駕駛。“只需要幾千美元和一點耐心，即可用上這個功能?！?/span>

而近期，埃隆·馬斯克終于承認，特斯拉需要用新的硬件、尤其是新的人工智能芯片，來升級已上路的汽車，以實現全自動駕駛。這個承認離那位坐車鉆過掛車底部而喪命的車主事故，已有兩年之久。

種種跡象表明，在此前有意圖地夸大宣傳自動駕駛后，特斯拉如今或難以自圓其說；其是否有能力按計劃實現全自動駕駛的目標，也是未知數，或許聲稱暫時下架也應是不得已而為之。

02

自動駕駛到底能不能成為新車的賣點嗎？

好在，特斯拉終于下架了“全自動駕駛”功能，而這應是它給予行業最大的貢獻。

我不否認特斯拉的Autopilot在自動駕駛領域較為領先的表現，但全自動駕駛意味著什么，NHTSA早給出了定義，其真正實現的條件也不只在自動駕駛汽車本身，還在支撐自動駕駛汽車運行的環境。

從自動駕駛汽車考慮，單靠如今廣泛應用的毫米波雷達及攝像頭方案，是不可能做到全自動駕駛的，對這一點各車企、各攻城獅們心知肚明。他們期待用激光雷達的方案解決識別問題，但這短期內似乎就是個奢望，因為激光雷達的成本比一些整車價格還要高。

Waymo的CEO此前在北美國際汽車展前夕宣布，其激光雷達的成本相對于項目之初已降低百分之九十，從超過7萬美元降至7500美元。

可即使成本大幅降低了，這也是不小的數目，何況誰來保證傳感器在面對不確定環境的可靠性？所以我想說，對于自動駕駛汽車的能力將怎樣，你就等著吧！

至于支撐自動駕駛汽車運行的環境，雖然如今有了不少試驗示范區，但本質上并未改變。一是高精度地圖沒落地，二是法律法規沒落地，三是道路配套設施沒落地。

日前，阿里首次公布了車路協同方案，可理解為V2X三大類（V2P、V2V、V2I）中的V2I，算是一個讓人高興的事，終于有巨頭要開始玩這個了。不過，也要認清一個事實，早前NHTSA曾評估，應用V2V和V2I 技術可避免或減輕80%左右的交通事故，并預計將為美國帶來710億美元/年的經濟效益。然而，這并沒有得到真正實施。

這又是為什么？

相比于自動汽車是個容易被推動的個體，支撐自動汽車運行的環境就太復雜了。通信技術是否不延遲是小小一方面，通信標準如何突破各方利益阻撓從而統一也是問題，如何協同基建的難度將不可想象，今天你修天然氣要挖路、明天他修電線要挖路，后天這段路面要維護……

贅述至此，不止特斯拉，你還認為其他家的全自動駕駛短期內能實現嗎？而如今其他仍將自動駕駛作為新車賣點、打擦邊球的車企不也有“特斯拉”之嫌嗎？稱目前的自動駕駛為自動駕駛輔助，就不能體現車企的先進性了嗎？

自動駕駛終歸是新事物，普通客戶了解的終究是皮毛，相對各車企、各攻城獅，實在太弱勢。所以，請友善對待他們吧；就自動駕駛，請開誠布公，請勿夸大宣傳，請別讓客戶“混淆”。即為，不作惡。