1、中國商用車產銷規模穩定增長

　　2018年，受貨車市場增長拉動，我國商用車銷量創歷史新高，分別達到428萬輛和437.1萬輛，比上年同期分別增長1.7%和5.1%。進入2019年來，商用車市場繼續表現良好。2019年全年中國商用車產銷分別完成436萬輛和432.4萬輛，產量同比增長1.9%，銷量同比下降1.1%。

　　在汽車市場的寒冬中，商用車仍然保持一枝獨秀的發展態勢，跑贏了行業，在穩預期、穩投資的宏觀背景以及老舊車型加速淘汰的背景下，商用車的增長態勢較為明顯。

　　2、汽車盈利點不斷向后市場轉移

　　當前，由于新車市場逐步進入成熟期和停滯期，車市進入了“增量停滯，存量升級”發展新周期。存量升級，意味著存量用車市場開始進入潛力成長的發展期，后市場也將迎來更大的發展空間，帶動包括二手車交易、汽車延保和相應的檢修保養維護等方面的發展。因此，商用車未來的主要利潤來源點將不斷向后市場轉移。目前，發達國家汽車金融、售后維修、二手車買賣等后市場利潤貢獻占比接近70%，而中國約為30%，我國仍有很大的進步空間。

　　同時，車聯網除了極大地提升汽車的體驗之外，還B2B延伸保險、維修保養和CRM等汽車后市場，商用車利潤點向后市場轉移將有利于車聯網的發展。

　　此外，北美、歐洲等發達國家地區布局車聯網時間較早，商用車車聯網市場已經較為成熟。目前中國雖然在滲透率水平接近成熟市場(2018年中國商用車車聯網滲透率為32%，美國威38%)，但是車聯網單車價值仍有很大的提升空間——中國的商用車車聯網單車價值234美元，而美國的為681美元。

　　3、中國車聯網潛在成本優化空間大

　　從商用車的全生命周期管理(TCO)角度來看，商用車車聯網前總體成本約7萬億元，其中，能源成本、管理成本、道路通行、購車成本、維保成本、保險金融等各為2.2、1、2.2、1、0.4、0.2萬億元。而通過車聯網進行商用車全生命周期的TCO管理、優化，預計優化空間可達到15%-20%。比如在能源成本上，車聯網可進行司機駕駛行為監控分析，并根據車輛狀態、用車場景等提出最優駕駛行為建議，實現能耗最優化。

　　4、2025年中國車聯網市場規模突破800億

　　2019年，中國進入了5G商用元年，而車聯網是5G的重要應用場景之一，也是實現全路況條件下自動駕駛的重要基礎設施之一。近年來，得益于政策和大行業的發展，車聯網行業快速滲透，行業規模不斷擴大，2018年中國商用車車聯網市場規模為143億元，滲透率為32%。未來，在政策支持、用戶需求升級等因素的推動下，預計2025年中國商用車車聯網市場規模將突破800億元，達到806億元，滲透率達到62%。

　　從產業鏈價值角度來看，圍繞商用車全生命周期管理和行業降本增效增值服務的運營服務是未來的行業核心價值所在。到2025年，中國商用車車聯網市場預計達到806億元，其中，運營服務商占比最大，預計達到45%，未來，商用車生產商將從過去生產車、銷售車，更多地轉向服務，進而可能會轉向運營商。此外，硬件商占比約為22%，通訊運營商占比約為18%，內容提供商約為15%。