作為中國市場首款搭載Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統的車型，新一代福克斯達到了L2級自動駕駛水平。福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統的特點是支持ACC全速智能自適應巡航和智能領航輔助系統，同時，相比之前的系統現在又融入了方向盤的控制。

文丨AutoR智駕 諾一

今天（11月8日）長安福特在成都正式發布新一代福克斯車型，新一代福克斯全系共推出12款車型，價格為10.88-15.08萬元，這樣的價格區間足以滿足消費者多樣化的需求，并且詮釋中級轎車價值標準。

長安福特全國銷售服務機構總裁李宏鵬表示，“20年來，福克斯以‘運動時尚’定義了運動轎車，在中國市場暢銷13載，獲得了260萬中國消費者的青睞，今天，我們帶來了新一代福克斯，有史以來最有創造力、最具品質感、最激動人心的福克斯車型，樹立中級車市新標桿。”

可以說，基于福特全新中級車平臺打造的新一代福克斯在響應快速發展的市場趨勢與消費者需求下，憑借潮流設計、智能科技成為中級轎車市場標桿之一。

設計方面，新一代福克斯遵循“以人為本”的設計理念，從車前觀察，新一代福克斯將更大、更具辨識度的福特家族式前格柵與橫向拓展的LED頭燈融為一體，第一視角讓人感受這款車的運動特性。

而更長的引擎蓋、更流暢的前翼子板及動感的腰線，勾勒出舒展洗練的車身輪廓，突顯運動風格，帶來強烈的沖擊感和速度感。

長安福特工程師說，“整車空氣動力學性能是福特汽車工程師在開發新一代福克斯時關注的重點。”

他們將流暢的車身設計以及空氣動力學套件的廣泛運用，新一代福克斯實現兩廂轎車風阻系數0.273Cd，三廂轎車風阻系數0.25Cd，最直接的益處是有助于提升加速性、行駛穩定性，并大幅降低油耗。

新一代福克斯軸距達2705mm，近乎全平的地板以及后排座椅腳部空間內凹的設計，讓后排乘客的肩部空間較現款車型提升了近60mm，膝部空間和腿部空間分別提升了約50mm和70mm。

這一點進一步滿足了中國消費者對于車內空間的需求。

智能駕駛方面，新一代福克斯搭載Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統和SYNC® 3車載連接系統。

作為中國市場首款搭載Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統的車型，新一代福克斯達到了L2級自動駕駛水平。

福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統的特點是支持ACC全速智能自適應巡航和智能領航輔助系統，同時，相比之前的系統現在又融入了方向盤的控制。

新一代福特福克斯ACC 全速智能自適應巡航控制啟動后，可以自動控制車輛的油門、轉向和制動，自動跟車功能可根據前車情況的變化自動加速或減速，使車輛保持預先設定的安全距離，在此基礎上搭載的智能領航輔助系統，能使車輛始終安全行駛在各自車道中間，但過程駕駛員仍需將雙手放在方向盤上，否則車輛會發出報警提示音。

福特汽車亞太區駕駛輔助技術工程師曾介紹，“這套系統在中國進行了大量的路測，實際在道路行駛趨于智能駕駛，與此同時，在設計時植入了很多警告，即使系統啟動，駕駛員仍需將雙手放在方向盤上，不要長時間讓系統控制方向盤，如果雙手15秒沒有握住方向盤，車輛會發出報警，包括聲音和圖像等一系列提示。目的是為了避免用戶誤認為這套系統是自動駕駛。”

智能感應制動保護系統（帶行人識別功能），則是車輛在一定時速內，該系統可探測到前方道路的車輛或人行道的行人，如果探測到可能發生碰撞時，車輛會發出警報并在儀表等處顯示警示信息，而當駕駛者沒有對警報做出反應，系統會自動啟動最大制動，從而最大限度避免事故。

值得注意的是，在此基礎上，新一代福特福克斯通過攝像頭和雷達進行了更多信號的融合，加入了自行車識別，比如自行車在你的正前方，系統探測到有可能發生碰撞時，系統就可以為駕駛者報警，如果駕駛者沒有踩剎車，系統將進行全力制動，以避免碰撞或者說減輕碰撞造成的損傷。

另外，智能交通標志識別可識別交通線、信號、限速和限速解除，禁止超車和禁止超車解除標識，并在儀表盤界面顯示相關信息，提醒駕駛者注意。

新一代福特福克斯還加入了在同級別中比較少見的功能為一鍵式全自動泊車輔助系統，原先的泊車輔助是幫助駕駛者打方向盤，但是油門、換擋和剎車還是需要人來控制。

現在新一代福特福克斯上采用了電子旋鈕換擋，無論是垂直泊車，還是側方停車，駕駛者只需要在倒車過程中一直按住這個按鈕，車輛會自己控制油門、換擋、轉向和剎車，不需要人為干預，就可以完成泊車，甚至完成倒車后會幫駕駛者把車掛入駐車擋。此外，全自動出庫輔助技術還可以幫您輕松從側方停車位安全駛出。

而所有的信號都會通過儀表盤、SYNC屏幕等給予用戶最直觀的提醒。

智能互聯方面，新一代福克斯搭載的福特派互聯在便于用戶隨時掌握車輛情況的同時，具有4G LTE無線熱點功能，支持多達10臺設備同時接入高速無線網絡。

同時，新一代福克斯配備的SYNC® 3車載連接系統無縫連接智能手機。車主手不離方向盤，可完成撥打電話、播放音樂、收發短信、通過百度地圖資源獲取路線指引等操作，系統支持百度CarLife、蘋果CarPlay和福特Applink。

值得一提的是，新一代福克斯引入無線充電技術，只要將智能手機置于無線充電板之上，系統便在識別兼容手機后自動激活充電功能。

全國銷售服務機構執行副總裁曹振宇稱，“新一代福克斯傳承的福克斯駕駛樂趣DNA必將在中級車市場掀起新一輪的運動激情風暴。”

這一點突出在新一代福克斯搭載全新設計的EcoBoost®180渦輪增壓雙噴射發動機，數據顯示實現了135千瓦的最大額定功率和243牛·米的最大扭矩，在消費者最常使用的低轉速區間，扭矩提升高達20%，

而全新升級的EcoBoost® 125渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率94千瓦，峰值扭矩170牛·米。全新設計的1.5升Ti-VCT雙獨立式凸輪軸可變正時發動機，整體進行了輕量化設計，使得發動機重量大大降低，節省了油耗。

為了驗證這款三缸發動機的性能與可靠性，福特進行了全球最嚴苛的測試考驗：進氣歧管噴射（PFI）與缸內直噴（GDI）相結合的“雙噴射”模式，使高轉速大負荷時響應更高效、油耗更低，低轉速低負荷時燃燒效率更高，冷啟動時更穩定、排放更低。

低慣性混流式渦輪增壓器，在更低的轉速下就可以推動渦輪旋轉，更快響應駕駛員的需求。

在發動機全負荷工作時，進行反復多達數百次循環的零下30度至零上110度超大跨度溫差驟變的深度冷熱沖擊驗證，以確保發動機可靠耐久。

新一代福克斯搭載全新8速自動變速箱和6速手/自動變速箱，實現了更積極的換擋響應和更加出色的燃油經濟性。

操控方面，搭載了全新獨立副車架的SLA長短臂刀鋒后獨立懸架系統，全系標配新EPAS電子助力轉向系統，采用獲得歐洲NCAP 5星滿分評價的超高強度輕量化車身。

值得關注的是，新一代福克斯ST-Line車型首次引入中國，提供兩廂車型和中國市場專屬的三廂車型。

該車專屬大開口蜂窩狀全黑前進氣格柵、造型果敢的車身下部包圍、18英寸運動輪轂18寸米其林全新花紋Pilot Sport 4輪胎、極具辨識度的后擾流板、真皮包裹的平底方向盤、碳纖維風格飾條及紅色縫線等專屬配置。

進入中國13年，在智能化加持的今天新一代福克斯未曾改變，而隨著中國新銳消費者的崛起，他們對車需求更加多元化、個性化的時代里，新一代福克斯更像是長安福特探索新青年消費理念的探索者。

畢竟，長安福特已退出在華銷量第一線陣營。

數據顯示，福特在中國的合資公司長安福特上半年累計銷量22.8萬輛，同比降38.9%，二季度亞太總銷量為26.1萬輛，同比大幅減少25.9%，虧損高達3.94億美元。