金羊網(wǎng)記者 周巍 攝

金羊網(wǎng)訊 1日上午，廣州公交集團(tuán)白云公司舉行自動(dòng)駕駛出租車發(fā)布儀式，宣布創(chuàng)新推出全國(guó)第一輛自動(dòng)駕駛出租車，并于當(dāng)天開始在大學(xué)城投入試運(yùn)營(yíng)。

值得一提的是，這輛自動(dòng)駕駛出租車運(yùn)價(jià)和傳統(tǒng)出租車相同，市民只需要通過APP或小程序下單，就能以12元的起步價(jià)體驗(yàn)科技感滿滿的自動(dòng)駕駛出租車。

金羊網(wǎng)記者 周巍 攝

車上有哪些"黑科技"？

投入試運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛出租車來(lái)自廣州公交集團(tuán)白云公司，選用廣汽新能源GE3純電智聯(lián)SUV，車側(cè)貼有明亮的流線型自動(dòng)駕駛標(biāo)識(shí)，識(shí)別度挺高。

自動(dòng)駕駛出租車上配備了2個(gè)激光雷達(dá)，3個(gè)專業(yè)攝像頭，1個(gè)毫米波雷達(dá)，通過多傳感器融合的方法，實(shí)現(xiàn)360度全方位感知，為出租車的自動(dòng)駕駛提供強(qiáng)大的支持。

據(jù)技術(shù)人員介紹，本次推出的自動(dòng)駕駛出租車使用了L4級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，車上的激光雷達(dá)傳感器和攝像頭，就像是汽車的眼睛，將四周的情況傳輸給電腦，智能的車載電腦會(huì)即時(shí)分析當(dāng)前路況，然后計(jì)算最佳的輸出指令來(lái)控制車輛的行駛狀態(tài)。

L4級(jí)是一個(gè)什么水平？記者先給大家補(bǔ)充一些自動(dòng)駕駛的背景知識(shí)↓自動(dòng)駕駛可分為6個(gè)等級(jí)：

從圖中可以看到，L4級(jí)指的是高級(jí)自動(dòng)駕駛，可解放雙眼，在一些預(yù)定義的場(chǎng)景下無(wú)需駕駛員介入。

記者也了解到，為保障安全性，為自動(dòng)駕駛出租車提供技術(shù)支持的公司，從今年開始就在生物島展開國(guó)內(nèi)首個(gè)無(wú)人車常態(tài)化試運(yùn)營(yíng)，積累了豐富的路測(cè)經(jīng)驗(yàn)。

坐自動(dòng)駕駛出租車真的安全嗎？

坐自動(dòng)駕駛出租車最讓人關(guān)心的就是安全問題了。

對(duì)此，有關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，自動(dòng)駕駛出租車除了有上述強(qiáng)大的技術(shù)支持以外，還可以實(shí)施切換模式，當(dāng)人為介入自動(dòng)駕駛的智能系統(tǒng)，車輛就能立即切換成普通模式，因此自動(dòng)駕駛出租車在試運(yùn)營(yíng)外的其余時(shí)間，也能像其他巡游車一樣向廣大市民提供服務(wù)。

而且，技術(shù)人員介紹，人工駕駛的汽車會(huì)存在視覺盲區(qū)，但是自動(dòng)駕駛汽車可以通過在車子的四周安裝激光雷達(dá)傳感器和攝像頭，覆蓋盲區(qū)。也就是說，有的時(shí)候人看不到的地方，汽車都能"看到"，并且能在毫秒級(jí)別內(nèi)作出反應(yīng)。

無(wú)人駕駛車上的安全員，自動(dòng)駕駛過程中，他們的手確實(shí)沒有觸碰到方向盤。

此外，據(jù)白云公司營(yíng)運(yùn)管理代表黃麗赟介紹，每一輛自動(dòng)駕駛出租車均設(shè)有1-2名專業(yè)的安全員，這些安全員來(lái)自營(yíng)運(yùn)駕駛員隊(duì)伍，他們都擁有出租車營(yíng)運(yùn)服務(wù)資格證，經(jīng)驗(yàn)十分豐富，在正式成為安全員之前，他們都接受了超過200小時(shí)以上的自動(dòng)駕駛汽車安全員技術(shù)培訓(xùn)，保障行駛和乘客的安全。

自動(dòng)駕駛出租車體驗(yàn)攻略

◎自動(dòng)駕駛的出租車VS普通出租車，乘坐體驗(yàn)有何不同？

來(lái)自廣東醫(yī)藥大學(xué)的廖同學(xué)是全國(guó)首輛自動(dòng)駕駛出租車的第一名乘客，試乘完的他興奮地表示非常激動(dòng)。"這是我國(guó)首輛自動(dòng)駕駛出租車，感覺汽車很'聰明'，駕駛員雙手離開方向盤都能自動(dòng)運(yùn)行，在公路上開得很穩(wěn)，拐彎、避讓行人什么的，都是全自動(dòng)！感覺太神奇了！"

在體驗(yàn)環(huán)節(jié)，記者也親身體驗(yàn)了一番，其實(shí)乘坐自動(dòng)駕駛出租車和普通的出租車最大的區(qū)別就是駕駛員的雙手并沒有放在方向盤上，但汽車開起來(lái)還是穩(wěn)穩(wěn)的。紅綠燈、拐彎、剎車都不在話下。

◎開自動(dòng)駕駛的出租車VS開普通出租車，有啥不一樣？

有著20年安全駕駛經(jīng)驗(yàn)的茹正合師傅表示："毫無(wú)壓力，甚至更輕松了！"作為全國(guó)首批自動(dòng)駕駛出租車安全員，他還在現(xiàn)場(chǎng)演示了當(dāng)出租車處于自動(dòng)駕駛模式時(shí)的工作狀態(tài)，雙手保持在方向盤旁邊，眼睛注視著路面，并通過旁邊的顯示屏實(shí)時(shí)關(guān)注車輛行駛路線等信息，"自動(dòng)駕駛技術(shù)使我的勞動(dòng)強(qiáng)度更低了，讓我可以投入更多精力提升乘客體驗(yàn)。"茹正合表示。

◎如何體驗(yàn)科技感滿滿的自動(dòng)駕駛汽車？

11月1日開始，廣州公交集團(tuán)白云公司每天下午14：00-16：00時(shí)，在大學(xué)城核心區(qū)域安排2小時(shí)的自動(dòng)駕駛出租車試運(yùn)營(yíng)，并在地鐵站大學(xué)城北C出口、廣州大學(xué)正門現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專人介紹和指引市民搭乘自動(dòng)駕駛出租車。

接下來(lái)，白云公司還將在大學(xué)城逐步鋪開自動(dòng)駕駛出租車的運(yùn)營(yíng)時(shí)間和范圍，讓更多的市民享受到自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。

最重要的是，這臺(tái)融合了頂尖科技的自動(dòng)駕駛出租車，運(yùn)價(jià)不變！市民只需要通過APP或小程序下單，就能以12元的起步價(jià)體驗(yàn)科技感滿滿的自動(dòng)駕駛出租車了。同時(shí)，每天還有若干個(gè)優(yōu)惠體驗(yàn)名額。

首輛自動(dòng)駕駛出租車為何在廣州開出？

廣州，作為改革開放的前沿陣地，是國(guó)內(nèi)最早推進(jìn)出租車行業(yè)發(fā)展的城市之一。40年前，廣州公交集團(tuán)白云公司在全國(guó)同行業(yè)中率先實(shí)施"揚(yáng)手即停"等新型服務(wù)方式，不斷提升乘客的出行體驗(yàn)，被評(píng)為廣州市改革開放十件大事之一，在全國(guó)各地引起極大反響。

如今，自動(dòng)駕駛技術(shù)正在飛速發(fā)展，廣州出租車再次走在行業(yè)前列，推出全國(guó)第一輛自動(dòng)駕駛出租車，為未來(lái)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)的廣泛應(yīng)用奠基，更躋身全球自動(dòng)駕駛出租車行業(yè)服務(wù)前茅，助力我國(guó)出租車行業(yè)跨入前沿科技引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展的新時(shí)代。

從"招手即停"到自動(dòng)駕駛，近幾十年來(lái)出租車的多個(gè)率先為何都發(fā)生在廣州？

無(wú)人駕駛本質(zhì)是智慧交通、智慧城市，將會(huì)助力新型城市的建設(shè)治理。"廣州給我們提供了很多政策上的支持，讓那個(gè)自動(dòng)駕駛技術(shù)有了落地的場(chǎng)景。"支持公司總監(jiān)陳云峰表示。

此前，廣州另一家無(wú)人駕駛企業(yè)小馬智行也曾表示，政府率先開放區(qū)內(nèi)道路供企業(yè)開展無(wú)人駕駛試驗(yàn)，愿意共同打造無(wú)人駕駛示范區(qū)是企業(yè)落戶和取得發(fā)展的重要原因之一。

據(jù)悉，目前已經(jīng)有超過1000位市民體驗(yàn)了小馬智行的無(wú)人駕駛汽車，累積行駛里程超過幾萬(wàn)公里。隨著技術(shù)的不斷提升和測(cè)試的不斷完善，南沙市民有望在年底享受到無(wú)人駕駛汽車打車服務(wù)。

目前，該公司正在南沙明珠灣靈山島打造中國(guó)第一個(gè)無(wú)人駕駛示范區(qū)，將數(shù)種尖端科技，包括無(wú)人駕駛技術(shù)、V2X技術(shù)、5G技術(shù)等融合的智慧交通示范區(qū)。屆時(shí)，在地面上只有無(wú)人駕駛車輛，形成一個(gè)無(wú)人駕駛車輛網(wǎng)絡(luò)，而私家車、充電樁等都將停放在地下停車場(chǎng)，建設(shè)高效交通系統(tǒng)，預(yù)計(jì)今年底將在南沙運(yùn)營(yíng)。

配合自動(dòng)駕駛出租車新技術(shù)，廣州測(cè)試道路也作出了相應(yīng)改變。4月25日上午，南沙開發(fā)區(qū)建設(shè)和交通局在全省率先發(fā)布了《廣州市南沙區(qū)關(guān)于推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見（試行）》，規(guī)定企業(yè)需為申請(qǐng)道路測(cè)試的車輛購(gòu)買每車不低于500萬(wàn)元的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)。此外，測(cè)試車輛有闖紅燈、逆行等交通違法行為將被終止測(cè)試。

今年六月，廣州市交委發(fā)布的《廣州市關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》（以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見》）指出，要根據(jù)實(shí)際道路交通狀況及限速情況，對(duì)測(cè)試路段實(shí)行分級(jí)管理，從低到高分為一至三級(jí)路段，以確保測(cè)試安全。

走在無(wú)人駕駛技術(shù)前沿的美國(guó)，對(duì)于行駛的道路如何規(guī)劃？或許也能帶給我們一些參考。

美國(guó)各州無(wú)人駕駛汽車公司也在為自動(dòng)駕駛汽車鋪平道路，修復(fù)有油漆線的道路。要讓國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施為自主交通做好準(zhǔn)備，最關(guān)鍵的升級(jí)是確保道路上的線路是堅(jiān)固的、明亮的，而且最好是白色的，這樣它們就可以通過電腦視覺設(shè)備來(lái)獲得路況。而且在有油漆線的地方，必須確保它們完好無(wú)損。

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷成熟，政府扶持政策的不斷完善，但將越來(lái)越多的應(yīng)用場(chǎng)景將出現(xiàn)在我們的生活當(dāng)中。那么問題來(lái)了，智能駕駛時(shí)代來(lái)臨，你會(huì)上車嗎？