亞洲新能源汽車網(wǎng)獲悉，受互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的影響，新能源汽車在車聯(lián)網(wǎng)以及自動(dòng)駕駛等布局也愈加偏向科技化，智能化。近期有消息稱，福特汽車在自動(dòng)駕駛技術(shù)再獲得新突破，榮獲“非自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)向模式（Non-Autonomous Steering Modes）”的技術(shù)專利。
據(jù)消息，這項(xiàng)技術(shù)可以直接通過(guò)手機(jī)操作車輛完成轉(zhuǎn)向，該系統(tǒng)將通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接收用戶在智能手機(jī)設(shè)備上的操作輸入。這項(xiàng)技術(shù)主要有兩種執(zhí)行模式：其一是自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)向模式，用戶可以直接用手機(jī)發(fā)送轉(zhuǎn)向請(qǐng)求，車載系統(tǒng)將要求用于將設(shè)備與車輛的零轉(zhuǎn)向視角進(jìn)行校對(duì)，緊接著便對(duì)車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作。車輛將根據(jù)用戶意愿進(jìn)行轉(zhuǎn)向，但需要用戶智能手機(jī)設(shè)備內(nèi)的加速度計(jì)及陀螺儀（gyroscope）進(jìn)行輔助，旨在感知?jiǎng)幼鳌?dòng)作的頻率、重心及用戶對(duì)設(shè)備的抓握角度。而這個(gè)模式是指針對(duì)車輛完全停止形式下進(jìn)行，若是行駛模式下則不可操作。
其二的模式便是自動(dòng)轉(zhuǎn)向，在該模式下，車載計(jì)算機(jī)將要求用戶校準(zhǔn)設(shè)備顯示屏上的虛擬方向盤，與車輛前輪的轉(zhuǎn)向角度保持一致。用戶可用手指在觸屏上操作方向盤，進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作。
但是兩個(gè)模式的指令都是在電動(dòng)執(zhí)行器（electric actuators）的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，福特對(duì)用戶使用的設(shè)備未做限制，只要用戶的智能手機(jī)配置了處理器、內(nèi)存、顯示屏、觸屏、加速度計(jì)、陀螺儀及通信功能，就能使用福特的自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)向功能。福特并未對(duì)這項(xiàng)技術(shù)做過(guò)多的透露，也就意味著這個(gè)設(shè)計(jì)理念在過(guò)程當(dāng)中或許還會(huì)做變更。但是，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)表明福特汽車在汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已經(jīng)取得了重大的突破。如果想要了解更多關(guān)于新能源汽車行業(yè)的最新資訊，請(qǐng)關(guān)注亞洲新能源汽車網(wǎng)公眾號(hào)，我們將在第一時(shí)間推送！
