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      Velodyne 縮減中國區背后

      瀏覽次數:893 發布日期:2019-12-10

      12 月 6 日下午,Velodyne 亞太區分布在中國各地的員工們悉數收到了一封郵件。

      這封郵件告訴他們,在 12 月 9 日之前返回 Velodyne 位于北京的亞太區辦公室。

      但這條郵件沒告訴他們的是,在 12 月 9 日這天,Velodyne 將對這個已經設立三年的亞太區辦公室進行收縮調整。

      12 月 9 日早上,這些員工在辦公室遇到了平日極少出現在 Velodyne 亞太區辦公室的人力資源副總裁 Sheetal Patel。

      這位來自 Velodyne 美國總部、具有 15 年人力資源經驗的副總裁當天一言不發,代表她處理亞太區裁員事宜的是 Velodyne 雇傭的第三方法務代表。

      當天傍晚,隨著北京晚高峰的到來,這些被 Velodyne 裁撤的 10 位員工,在收拾好他們的個人物品后,陸續離開了融科資訊中心 7 層。

      隨后,這場事先沒有聲張的裁撤,像「夜幕」一樣擴散到中國的自動駕駛行業。

      01

      2016 年,Velodyne 位于北京的亞太區辦公室宣布成立。

      這個辦公室成立的初衷就是將 Velodyne 的大客戶(簡單來說,即百萬級美元訂單以上的客戶)和具有潛力的重要客戶劃歸到直銷范圍內,這樣便于 Velodyne 提供更好的售前與售后服務。

      經過最初兩年的發展,Velodyne 中國區大客戶的數量成倍數增長。

      Velodyne 曾預測,2019 年的銷量額能再創新高。為了實現這一目標,Velodyne 的亞太區辦公室將人員由 11 人擴張到了 18 人。

      實際到了 2019 年,Velodyne 在亞太區的銷售增長不及預期。

      「業績不盡人意」,是貫穿 Velodyne 2019 年在全球發展的主題,而中國市場僅是其中的縮影。

      從 2016 年到 2018 年,Velodyne 售賣的激光雷達依然維持全球統一售價,為了挽回今年第一季度到第三季度的銷售頹勢,Velodyne 啟動了多次針對中國市場的降價。

      到了今年第四季度,Velodyne 的產品價格相當于其他地區(歐洲、北美市場)的五到七折。

      02

      2019 年,Velodyne 推出了兩款可以售賣的新品:Velodyne Puck 32MR(32 線)和 Alpha Prime(128 線)。

      但這兩款產品并沒有幫助 Velodyne 在中國扭轉局勢。

      在 16 線激光雷達市場,國產激光雷達公司速騰聚創在價格上一直緊盯 Velodyne,并一直與 Velodyne 保持一定的價格差優勢。

      事實上,速騰與 Velodyne 的價格競爭實際上在 2018 年就存在,但這對 Velodyne 的業績影響并不明顯。

      直插 Velodyne 軟肋的是在 32 線激光雷達上。

      隨著另一家激光雷達公司禾賽推出的 40 線激光雷達入場,Velodyne 在這一級別產品的競爭上逐漸失去了優勢。

      從今年開始,這個行業再也沒有涌現更多的自動駕駛公司,這讓本來增量不是很明顯的激光雷達市場變得更加捉襟見肘。

      Velodyne 的口碑源于產品質量穩定,它具備打造一個好產品的一切能力,但遺憾的是,在中國市場,它拿不出更加合適的產品進行反擊。

      曾經讓 Velodyne 名聲大噪的 64 線激光雷達太陳舊,多年來沒有再進行產品的迭代與更新。

      在產品上,直接從 32 線跳到了 128 線。這使得 Velodyne 在 32 線到 64 線出現產品空白,Velodyne 沒能在價格與性能表現的產品抗衡禾賽的 40 線。

      Velodyne 也不是沒有機會。它本可以憑借 128 線產品贏得市場,但卻遭遇了滑鐵盧。

      最先拿到 Velodyne128 線激光雷達產品的是百度。

      2016 年,百度聯合福特以 1.5 億美金價格投資了 Velodyne。作為股東方,百度享有 Velodyne 優先供貨的待遇。

      百度也拿出了十足的誠意,向 Velodyne 采購了將近 100 臺 128 線激光雷達。然而在測試的過程中,出現了產品性能不穩定,后被百度悉數退回。

      圖1

      這才有了后來我們看到的:在今年 9 月,百度在長沙亮相的 45 輛自動駕駛車隊全部換上了清一色的禾賽 40 線激光雷達。

      這個產品,直到第四季度才完成測試級別的設計——這就是今年 11 月推出的名為 Alpha Prime 的產品。

      為了重新贏得市場的信心,Velodyne 對這款被給予厚望的產品降價,然而還是卻錯過了最佳的市場時機。

      那批需要用上高線束激光雷達的自動駕駛公司,早已用上了禾賽的 40 線激光雷達。

      03

      如今,隨著裁員的結束,Velodyne 已經放棄了通過直銷這種方式在中國市場獲取增量客戶。

      但這并不意味著 Velodyne 已經退出了中國市場,Velodyne 依然保留了大客戶、技術支持等主要崗位。

      經過這次教訓后,Velodyne 還能在中國市場再打一個翻身仗嗎?

      來源:汽車之心

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