如今的汽車行業(yè)，已經(jīng)到了完善，趨于革新的階段。科技實力的崛起為汽車行業(yè)增磚添彩，曾經(jīng)我們設(shè)想過可以應(yīng)用在汽車上的科技，已經(jīng)逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實。

汽車行業(yè)融合前沿科技散發(fā)出的魅力，吸引了無數(shù)人。這其中包括江湖君，今天就和大家分享幾個曾經(jīng)的科技設(shè)想，如今變?yōu)楝F(xiàn)實的實例。看看這其中有沒有吸引你的技術(shù)。

自動駕駛技術(shù)

說到自動駕駛，大家都會聯(lián)想到常見的5G智聯(lián)，L2級別等等。

今天我們要說一個在我國處于壟斷地位的出行平臺，滴滴。滴滴的業(yè)務(wù)已經(jīng)不局限于網(wǎng)約車出行，8月5日，滴滴對外宣布，旗下自動駕駛部門正式升級為獨立公司。

未來，新公司將專注于自動駕駛研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用及相關(guān)業(yè)務(wù)拓展。公司會將在網(wǎng)約車上積累的經(jīng)驗，轉(zhuǎn)化為滴滴對于安全運營的理解，逐步應(yīng)用到無人駕駛運營中。同時，滴滴還將與政府以及相關(guān)方共同探索自動駕駛運營的安全實踐準則。

滴滴的實力大家有目共睹，這個平臺對中國的出行狀況足夠了解，將自動駕駛與網(wǎng)約車結(jié)合，必定是大勢所趨。

飛行汽車

《速度與激情7》中布萊恩對唐大喊“汽車不會飛”，大家都明白這一點，但以后未必。

本月5日，日本電氣公司（NEC）首次公開了其公司開發(fā)的新一代移動工具“飛行汽車”原型機。不同以往的新聞，這臺原型機已基本達到量產(chǎn)水平。

“車身”由碳纖維增強塑料制成，可在空中懸停大約一分鐘。原型機尺寸為3900mm/3700mm/1300mm，采用四旋翼設(shè)計，最大承載量為300公斤。該公司表示，希望此技術(shù)在2023年實現(xiàn)物流運輸?shù)膶嵱没＜热晃锪鞫家谩帮w行汽車”了，那載人計劃就在不遠將來。

另外，飛行汽車除了技術(shù)難關(guān)外，構(gòu)建一套規(guī)范的運行管理體系也是必不可少，如果未來交通出行都要靠“飛”的，那安全問題最關(guān)鍵。

新一代交通信號系統(tǒng)

過十字路口，一定是不少駕駛員頭疼事之一。無信號燈，不按信號燈行駛，行人亂穿馬路，車輛互相不讓行......各種情況夾雜在一起，最近新的解決辦法來了。

近日美國TraFFicware公司推出最新、最先進的交通信號控制器軟件SCOUT，以滿足對更智能十字路口技術(shù)、功能和易用性的需求。

控制器結(jié)合自動駕駛技術(shù)、自適應(yīng)交通控制系統(tǒng)、車輛檢測、行人穿行、緊急車輛優(yōu)先、公交系統(tǒng)協(xié)調(diào)等多種大數(shù)據(jù)，最終在城市中實現(xiàn)通行。可以讓各交叉路口的交通信號不再復雜。

有資料顯示，該控制器數(shù)據(jù)庫可支持額外的相位、重疊道路、環(huán)道、信道、探測器和邏輯語句，讓交通工程師更加靈活，同時擁有更多增強交叉口功能的方式。SCOUT軟件基于Linux操作系統(tǒng)（OS）平臺打造，能夠完全適合最新的交通控制器或ATC類交通控制器。

該套系統(tǒng)硬件模塊都會預先安裝在固件中，只需要一個軟件就可啟用此類功能。隨著這套系統(tǒng)普及，相信以后駕駛員抱怨綠燈時間短、行人等紅燈太久沒耐心、轉(zhuǎn)彎車輛不會讓行等問題會得到很好解決。

科技進步是固然，汽車行業(yè)的科技發(fā)展不僅會提高我們出行效率，還會解決許多不人性化的問題。科技逐漸滲透到生活中，我們要做的是緊跟潮流，相信眼前一切，相信生活因科技會更美好。（來源：搜狐汽車）