（第一電動網(wǎng)  蔣保信）7月10日，2020款小鵬G3上市，推出了401公里和520公里兩個(gè)長續(xù)航版本。

為了這一天的到來，他們做足了“前戲”。先發(fā)一張朋友圈的截圖，來感受一下他們有多用心。

然而，事情的發(fā)展，卻急轉(zhuǎn)直下，出乎所有人的預(yù)料——等待小鵬汽車的，是一個(gè)個(gè)人數(shù)上百的“維權(quán)群”。

事情是這樣的。

2020款的小鵬G3分為G3 520和G3 400兩個(gè)系列，共6款車型，全國補(bǔ)貼后統(tǒng)一售價(jià)14.38-19.68萬元。

老車主們發(fā)現(xiàn)，相較2019款的G3，2020款G3續(xù)航提升了很大一截，但價(jià)格卻更低了。

此外，2020款G3還把過去老車主們反映的不少Bug都修復(fù)了，這讓他們不但覺得自己莫名地做了“小白鼠”，還受了一種“老車主不如狗”的侮辱。

其實(shí)，早在7月9日，也就是2020款G3上市的前一天，事情就有了爆發(fā)的苗頭。

有一位小鵬G3的車主聯(lián)系我，尋求報(bào)道：

從我們的對話中可以看到，對于車主的訴求，我是拒絕報(bào)道的。

因?yàn)椋⒎撬小熬S權(quán)行動”都是在理的。

但事情的發(fā)展，老車主們的憤慨程度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地出乎了我的預(yù)料。

7月10號這天，幾乎所有電動車車主群都在討論小鵬汽車“加量不加價(jià)”的事情。老車主們激憤言論的截圖到處被轉(zhuǎn)發(fā)，聽說他們還要去直營店去抗議。

在洶涌的輿論壓力之下，何小鵬今天發(fā)了一封道歉信：

“從小鵬G3 2020款上市，到現(xiàn)在已經(jīng)2天了，我想，這可能是我最近幾年里最不開心的2天。從困惑、不解、傷心、反思到直面。無論如何，請?jiān)僭试S我發(fā)自內(nèi)心地向各位道歉：對不起，親愛的鵬友，讓大家傷心了。”

何小鵬還表示，小鵬汽車會給G3 2019款的所有個(gè)人車主（包括家人）一個(gè)道歉和補(bǔ)償：

“從即日起，3年之內(nèi)增換購小鵬汽車任何一款車型時(shí)，在享受擬購買新車當(dāng)期所有促銷政策權(quán)益的基礎(chǔ)上，額外享受10000元專屬補(bǔ)貼權(quán)益。”、

事情做到這個(gè)份上，但仍然難以讓老車主們消停下來。據(jù)說有的人已經(jīng)相約到店去抗議，還有人請了律師。

同事問我怎么看這事，我說我的意見，已經(jīng)體現(xiàn)在跟車主的對話中了。

但我擔(dān)心自己的判斷站不住腳，就打了個(gè)電話給京都律師事務(wù)所的王法超律師，主要請教了三個(gè)問題，下面是我們的對話：

問題1：有些用戶反映，他們在6月份去小鵬的直營店看車，問銷售人員會不會有長續(xù)航版本的車推出，銷售人員說沒有。因此，他們認(rèn)為，小鵬的銷售人員有意隱瞞7月10日長續(xù)航版上市的信息，存在惡意欺騙消費(fèi)者。作者

答：發(fā)生類似事件后消費(fèi)者的心態(tài)是可以理解的，如果我是消費(fèi)者，我也會不舒服。

但什么時(shí)候推出更長續(xù)航里程的款型、推出多長續(xù)航里程的款型等等這些屬于企業(yè)的商業(yè)秘密，企業(yè)選擇何時(shí)公開會直接影響市場的競爭格局，因此，企業(yè)有權(quán)選擇何時(shí)公開。

就銷售人員而言，或許不知道這樣的信息，即便知道，出于對商業(yè)機(jī)密的保護(hù)，未經(jīng)企業(yè)允許，銷售人員也是不得隨意向消費(fèi)者披露的。而且，隨著技術(shù)的不斷完善，續(xù)航里程不斷增加是電動汽車的一個(gè)必然趨勢，現(xiàn)在市場上也存在不同能力的續(xù)航里程電動汽車，相信消費(fèi)者應(yīng)該是在購買時(shí)對支付多少對價(jià)從而獲得多長的續(xù)航里程做過理性考量的，那么消費(fèi)者作為完全民事行為能力人就應(yīng)當(dāng)對自身的選擇負(fù)責(zé)。

至于說這種做法有沒有欺騙消費(fèi)者，我認(rèn)為也沒有。從法律角度而言，企業(yè)沒有對賣給消費(fèi)者的產(chǎn)品本身進(jìn)行欺騙和隱瞞、虛假宣傳，那就不存在欺騙消費(fèi)者的問題。

舉個(gè)例，在續(xù)航里程方面，如果企業(yè)表示交付給消費(fèi)者的2019款小鵬G3續(xù)航是365公里，而消費(fèi)者拿去做實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)只有250公里，那小鵬汽車是存在欺騙行為的，如果滿足365公里的續(xù)航里程，那就不存在欺騙。換句話說，如果消費(fèi)者買到的車，和小鵬銷售人員的描述是一致的，而消費(fèi)者自己又愿意買，那就是合法、正當(dāng)?shù)匿N售行為。

問題2：怎么看待“加量不加價(jià)”這事？

作者

答：可能這讓老車主心理上確實(shí)不太好接受，但小鵬汽車在法律上是沒什么問題的。法律沒有規(guī)定在推出高續(xù)航車時(shí)，就一定要比低續(xù)航車價(jià)格高。

企業(yè)對于現(xiàn)在的定價(jià)，想必也是基于各方面的考慮，比如為了占領(lǐng)市場份額而讓利給新的消費(fèi)者，只要不存在違反不正當(dāng)競爭法規(guī)定的惡意競爭情形，這是沒有問題的。

問題3：怎么看待何小鵬道歉這事？

作者

答：我覺得企業(yè)不存在法律上的錯(cuò)誤，也就沒有法律上的責(zé)任，從這個(gè)角度而言，企業(yè)要發(fā)的更多意義上講是事件的情況說明。但企業(yè)出于對老客戶的維護(hù)，做一些情感上的致歉，甚至物質(zhì)上的措施，這都是企業(yè)商業(yè)經(jīng)營的考慮，而非法律上的義務(wù)。

跟這位律師朋友聊完之后，我發(fā)現(xiàn)很多事情，如果從法律的角度去思考，就簡單多了——讓凱撒的歸凱撒，魔鬼的歸魔鬼。