據國外媒體報道，歐洲一直是傳統汽車和新能源汽車的重要市場。據統計，自2007年5月以來，歐洲汽車市場在今年5月的汽車總銷量高于任何一個月。其中SUV車型是市場的領頭羊，占據市場37.2%的份額。憑借先進的汽車研發體系和完整的汽車工業體系，歐洲汽車市場上新能源汽車的市場份額也在不斷增長，（包含混合動力）新能源汽車5月銷量達到9.58萬輛，占市場7.1%的份額。電動車銷量同比增長85%，光雷諾的電動車Zoe的銷量就達到2.28萬輛。其他混合動力車的銷量同比增長13% ，豐田的RAV4占據榜首。
目前，特斯拉Model 3的銷售在歐洲正在增長，銷售數據表明了特斯拉Model 3在歐洲轉型的成功。為了進一步刺激歐洲汽車市場的銷量，特斯拉專門推出了“歐洲版”的配置和價格組合，使得其獲得了歐洲消費者的信任。2019年前5個月，特斯拉在歐洲累計售出了26176輛，遠遠領先其他競爭者。相比之下，老牌歐洲汽車廠商雷諾則進一步在電池技術上進行擴展，新款ZOE將配備更先進的動力電池、電驅動和相關控制技術。
根據挪威新聞媒體的報道，由于特斯拉的異軍崛起，使得韓國起亞汽車的市場壓力陡增。雪上加霜的是，起亞汽車現在正在通知Niro Electric和Soul EV的預訂持有者，由于汽車電池的供貨問題，汽車交付時間將推遲，預訂者等待時間的將更長。市場分析師表示，起亞根本沒有足夠的電池來填補所有訂單。這從一個側面也反映了當前歐洲汽車市場對電動汽車的需求非常旺盛。起亞汽車表示，在2019年的剩余時間內，起亞將努力爭取實現Niro Electrics的全部訂單，但直到2020年關于電池的產能問題似乎并沒有好轉，起亞汽車正在研究解決方案。類似的問題同樣適用于新推出的Soul EV。挪威進口商預計今年起亞汽車的每款車型售出約2,000輛，但現在預計只有約800輛將實際交付。
總得來說，市場預期起亞汽車的Niro Electric和Soul EV需求將遠遠超過整個歐洲的預期需求，超過了該公司的電池供應量。許多歐洲買家希望能夠體驗起亞汽車的這種牽引型電動車，但起亞表示，帶有牽引桿選項的Niro Electric最早要到2020年才能上市。相比之下，帶有牽引桿的特斯拉Model 3可以在不到2個月的時間內交付，從而使特斯拉在歐洲市場上具有明顯的優勢。
