據(jù)彭博社報(bào)道，由于中國政府推動(dòng)綠色出行，倡導(dǎo)更環(huán)保車型，未來20年中國將成為電動(dòng)汽車制造商的主要戰(zhàn)場，2040年電動(dòng)汽車的銷售比例或高達(dá)68%。

周三，彭博社發(fā)表報(bào)告稱，明年，中國電動(dòng)汽車年銷量將達(dá)到200萬輛，而2018年中國電動(dòng)汽車銷量首度超過100萬輛。研究人員表示，雖然中國目前占全球電動(dòng)汽車銷量的一半以上，但其他地區(qū)也將開始迎頭趕上，中國的份額將在2040年縮減至約25%。

即便其他地區(qū)電動(dòng)汽車的銷售開始增長，但是中國電動(dòng)汽車市場巨大的體量使得大眾集團(tuán)以及特斯拉等制造商無法忽視中國市場。目前，大眾以及特斯拉都計(jì)劃在中國本土生產(chǎn)電動(dòng)汽車，相關(guān)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)展神速。而日產(chǎn)正在尋求當(dāng)?shù)仄髽I(yè)作為收購目標(biāo)。北京新能源汽車股份有限公司以及比亞迪等本土競爭對手則正努力捍衛(wèi)自己的主場。

中國在2015年超越美國成為世界上最大的電動(dòng)汽車市場。在政府補(bǔ)貼、激勵(lì)企業(yè)加大汽車電動(dòng)化的研發(fā)投入等努力之下，中國一直保持著世界第一大電動(dòng)汽車市場的頭銜。目前，中國正在尋找減少石油消耗、清潔空氣的新方式，并希望在汽車領(lǐng)域能夠與日本、歐美車企巨頭們抗衡。

目前，電動(dòng)汽車行業(yè)培育階段已過，中國政府正在逐步取消購置補(bǔ)貼，并計(jì)劃在2020年徹底消除這些補(bǔ)貼。彭博社預(yù)測稱，雖然這將在未來兩年內(nèi)略微壓低市場需求，但是電動(dòng)汽車的強(qiáng)勁需求將助力市場的恢復(fù)與快速發(fā)展，到2023年，中國電動(dòng)汽車銷量有望達(dá)到350萬輛。

報(bào)告分析稱，在被超越之前，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車將逐漸讓位于電動(dòng)汽車；明年，電動(dòng)汽車將占據(jù)中國乘用車銷量的8%，2025年占據(jù)20%，到2040年這一比例將達(dá)68%。

更容易上牌注冊推動(dòng)了電動(dòng)汽車在主要城市的銷售，同時(shí)，傳統(tǒng)燃油車型的登記依然受到了嚴(yán)格限制。彭博社數(shù)據(jù)顯示，北京、上海、深圳、天津、杭州和廣州6個(gè)城市去年電動(dòng)汽車的銷量占據(jù)中國乘用電動(dòng)汽車銷量的35%左右。而2018年，深圳和上海的電動(dòng)汽車銷量甚至超過了德國和英國。

彭博社表示，中國新推出的更加嚴(yán)格的綠色汽車生產(chǎn)規(guī)則將進(jìn)一步促進(jìn)電動(dòng)汽車的銷售。如果未能滿足零排放和低排放汽車的配額或未從其他公司購買配額，那些未達(dá)標(biāo)的汽車制造商將受到懲罰。

彭博社表示，中國今年的電動(dòng)汽車總產(chǎn)量或?qū)⒊^政府的目標(biāo)，但大多數(shù)外國汽車制造商都沒有產(chǎn)生足夠的排放信用額度，因此，它們將不得不從當(dāng)?shù)仄囍圃焐棠抢镔徺I額度。（編譯：海岱青州）