據(jù)《歐洲汽車新聞》網(wǎng)站報道，知情人士透露稱，大眾集團將重啟出售非核心業(yè)務(wù)少數(shù)股份以簡化業(yè)務(wù)并聚焦于主要乘用車品牌的計劃。

這位出于私下討論而不愿透露姓名的消息人士表示，大眾集團考慮出售少數(shù)股份的非核心業(yè)務(wù)包括MAN能源解決方案（MAN Energy Solutions）以及其他潛在業(yè)務(wù)單元。MAN能源解決方案主營業(yè)務(wù)是為船舶和發(fā)電廠制造引擎。大眾方面此前表示康明斯公司是可能的“接盤俠”，對此后者表示不予置評。

作為擁有12個品牌的企業(yè)帝國，大眾早在三年前“排放門”丑聞曝光之后就宣布了一項資產(chǎn)評估計劃，但直至當下該計劃尚未完成。大眾集團的核心股東否決了出售摩托車品牌杜卡迪的方案，而今年3月份Traton重卡業(yè)務(wù)部分上市的方案也被擱置。

在大眾內(nèi)部擁有一定影響力的勞資委員會表示：“如果行業(yè)邏輯沒有問題且對勞工的不利因素可以被排除的話，我們可以同任何人談?wù)撊魏螁栴}。理論上這些問題包括合并、業(yè)務(wù)部分出售，當然也包括收購。”

大眾勞資委員會對具體資產(chǎn)或有關(guān)MAN能源解決方案的具體討論內(nèi)容表示不予置評。

大眾集團首席財務(wù)官弗蘭克·威特上周向分析師們表示，大眾管理層將恪守探索各種途徑以解鎖價值的承諾，其還表示對卡車業(yè)務(wù)單元的單獨上市仍然是大眾“渴望的結(jié)果”。不過他拒絕就未來舉措或者可能的計劃時間表做出詳細的說明。

早些時候路透社報道稱，大眾集團接觸了包括康明斯、芬蘭瓦錫蘭（Wartsila Oyj）以及私募股本所擁有的顏巴赫（Jenbacher）在內(nèi)的同行以尋求就出售MAN能源解決方案達成協(xié)議。

自2018年4月上任之后，大眾集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯一直在推動企業(yè)的升級轉(zhuǎn)型計劃，旨在使得大眾能夠更便捷、更優(yōu)質(zhì)地對消費者擁車口味的變化做出回應(yīng)。他力推的諸如超計劃裁員和其他增效舉措遭到了大眾最高勞工代表的反對。