有朝一日，新能源汽車終將取代燃油車，成為汽車史上又一全新的風向標，沒有人能阻擋這樣的發展勢態。現在五大巨頭宣布2020年停產燃油車，離改朝換代不遠了。

據悉奔馳汽車預計會在2019年停售汽油版的smart車型，并且將逐步轉型為純電動品牌。2020年在歐洲市場將針對所有車型推出純電動版本，到2022年奔馳將為所有車型提供電動款。

寶馬提出將在2020年推出更多的電動車型進入市場，旗下新能源汽車在2025年達到25款的戰略目標，并且寶馬還宣稱旗下全系車型均可實現電動化。

大眾汽車在電動車發展戰略的布局則顯得更為干凈利落，旗下所有車型，在2025年要實現電動汽車銷量達到300萬輛，將占據整個集團銷量的三分之一。而更為激進的策略在于最晚2030年前，大眾將實現所有車型電動車，徹底停產燃油車。

擁有JEEP，菲亞特，克萊斯勒等等品牌集合的意大利FCA集團計劃將在5年時間內投入90億歐元，為旗下車型配備一系列電動化解決方案，到2021年 Jeep品牌車型將全部采用電動版本。

豐田汽車業表示將在2020年推出超過10款電動車，在2025年前將旗下只配備發動機的車型數量削減為零，這也是為何豐田汽車一直致力于發展強大的混動技術。

隨著2020年實行的最嚴咖啡法則的逼近，越來越多的企業因為無法達到其排放標準而被陷入兩難的境地，對此，各大車企都紛紛加速其在新能源汽車領域的研發工作，從而規避因不符合排放標準所帶來的風險。

國家政府層面對傳統燃油車的態度也趨向停產。日前，中國工業和信息化部副部長辛國斌剛剛表示，未來中國將全面禁售化石燃料車型。而除了中國，之前法國、挪威和英國等國家政府也相繼表示，在2040年之前逐步禁止銷售和淘汰傳統化石燃料汽車產品。基于國家設計，很多汽車廠商也都會逐漸順應全球電氣化的趨勢，將長期的戰略發展重點放到電動汽車上，未來才能獲得更加長足的發展。

觀點

隨著環境污染日益嚴重難以調節，各國對汽車排放標準愈發嚴格，越來越多的品牌因無法達到標準而面臨禁售問題，這也是傳統汽車加快退出市場步伐的原因之一。新能源汽車是行業發展的趨勢，從各國已頒布對新能源車領域發展和推行的政策就可以看出來，各大車企若想分得更多的市場，就要出臺一個長遠的戰略，所以說五大車企的新能源戰略舉措，既順應時代發展潮流，又規避因不符合排放標準所帶來的風險！