這周二，2018年3月在亞利桑那州坦佩發生的優步（Uber）自動駕駛汽車撞人事件有了新的進展。美國檢方表示，在這起事故中，優步不承擔刑事責任。外國媒體如路透社、《福布斯》《太陽報》等都第一時間進行了報道，網友也在推特等社交媒體上炸了鍋，有些人不敢相信甚至憤怒到直接爆粗。

網友大多持反對態度，部分認為受害人也有責

通過瀏覽對于相關報道的評論，可以發現大多人對優步不擔刑事責任的決議表示反對，并且有人指責這是“政府掩護”巨型企業的結果，“不是什么新鮮事了”。

還有人略帶諷刺地指責了優步如此龐大的企業不負責任。

“為什么一家上億美元的公司非要賠償呢？”

這位網友表示檢方決議不公正，不僅優步應該擔責，甚至認為允許自動駕駛汽車上路的城市也是有責任的。

但是也有人注意到被害人在事故發生時，并沒有遵守交通規則在人行橫道過馬路。

下面這位網友評論道，“無人駕駛汽車看到了行人，檢查交規，發現自己正確行駛，行人正在違反交規，碾過行人。”我們依此無法準確推斷他的態度，但可以說至少他認為被害人當時沒有在人行橫道過馬路，違反了交通規則，也是負有一定責任的。

總體來看，對于優步被判無刑事責任一事，大部分人都在斥責不公、背后黑幕，也有人持被害人有責的態度，暫時未發現支持決議的網友。

全球首例無人駕駛汽車致人死亡事故

事故發生在2018年3月18日。作為優步測試車隊的一部分，一輛以自動駕駛模式運行的沃爾沃XC90撞倒了一名49歲的女子伊萊恩·赫茨伯格（Elaine Herzberg），當時她正推著自行車穿過一條街道。事故發生時，車內有一名女性安全員拉斐爾·瓦斯奎茲，不過在撞擊前她未能控制并停下車輛。

根據2018年6月提交的一份警方報告，瓦斯奎茲可能面臨車輛過失殺人的指控，但她尚未接到指控。從車內的一段視頻可以看出，事故發生前，她一直在用手機觀看電視節目“The Voice”，直至事故發生的前半秒鐘，她才抬頭并露出驚恐的表情。警方認為，這起事故“完全可以避免”。

根據2018年5月美國國家運輸安全委員會發布的一份初步報告，優步的自動駕駛系統在車輛撞擊赫茨伯格之前大約六秒鐘時就發現了她，但由于她當時沒有在人行橫道上，所以系統沒有將她識別為行人或騎車人。

赫茲伯格女士的死亡，是全球首例無人駕駛汽車致人死亡的事故，這也導致優步暫時叫停其在公路上的自動駕駛車輛測試。打車服務于2018年12月恢復運營，但需要以更慢的速度與更為簡單的路況中行駛。

優步為何不擔刑事責任？安全員或將被重點調查

亞瓦派縣檢察官波克（Sheila Polk）通過一封公開信表示，針對Uber的刑事責任“沒有依據”，但建議相關人員應該對車上起到安全員作用的駕駛員拉斐爾·瓦斯奎茲（Rafael Vasquez）進行進一步調查。波克認為，“碰撞視頻可能沒有準確描述發生的事件”，應該請專家分析決定“鑒于當晚車速、照明條件和其他相關安全因素，安全員能否或應不應該能看清楚”。

檢察官公開信

實際上，事故發生后不久，當地警察局長還曾表示，初步判斷“優步可能不是事故責任方”，很大程度上是因為死者橫穿馬路所致，而無論是自動駕駛還是手動駕駛，都很難避免這種事故。后續經過進一步調查，警方發現優步車內的安全員有責，因為事發時，車內的安全員正坐在車里面低頭看手機。

根據美國國家運輸安全委員會的初步報告，優步沃爾沃SUV系統上的傳感器在撞擊發生前6秒就檢測到了受害人，并在1.3秒前意識到將要撞車。但優步表示系統無法啟動剎車，因為車輛在計算機控制下時不能啟用緊急剎車。剎車的責任交由安全員負責，但就是這名安全駕駛員，在事故發生的半秒鐘之前，都在看手機沒有抬頭看路。因此，檢察官判定優步無罪的同時，建議當地警方請專家分析車輛的速度、照明條件和其他相關因素，并對安全駕駛員額外調查。

目前，優步方面對波克的決議未作評論。

結語

此案件展現出自動駕駛新技術所面臨的道德與法律挑戰，引發了國際社會的關注。此次美國檢方發布的優步無刑責決議，更是招致了大眾熱議。

對于這件事和自動駕駛的未來，你怎么看？