據(jù)新聞晨報(bào)消息，昨天，全國乘聯(lián)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2017年，乘用車零售銷量同比提升1.5%至2,423.2萬輛，批發(fā)銷量同比增長1.6%至2,469.8萬輛，從增長的比例來看，這是近五年來，中國車市最低迷的一年，而且大部分的增長要?dú)w功于新能源汽車。全球最大車市也進(jìn)入到了緩慢增長的階段。

去年車市增速大幅下降

盡管2017年年底，小排量汽車購置稅優(yōu)惠政策退出，但并未推動(dòng)消費(fèi)者蜂擁買車。數(shù)據(jù)顯示，17年12月全國乘用車市場初步統(tǒng)計(jì)的零售274萬臺(tái)，環(huán)比11月增長11%，處于歷年10%-20%增速區(qū)間下限。2017年12月同比增長1%，處于歷年增速低位。與此同時(shí)，2017年乘用車零售年增速僅1.5%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于前期7%增速下限。

全國乘聯(lián)分析人士表示，2017年車市低迷原因是多方面的。首先，2016年車市火爆超預(yù)期，在購置稅退坡的影響下，當(dāng)時(shí)大量消費(fèi)者已經(jīng)將購買提前完成。另外，春節(jié)前銷售占比持續(xù)提升，而2018年春節(jié)來得比較晚，因此，一大波購車需求可能在1月釋放。

不過，這已經(jīng)是全球最可觀的增長了。來自華爾街的數(shù)據(jù)顯示，亞洲購車者是汽車銷量上升的主推動(dòng)力，全球銷售的汽車超過25%由中國顧客購得，而相比之下，10年前這一比例不到15%。

車市增長全指望新能源車

在陷入低迷的車市中，新能源汽車成了名副其實(shí)的增長引擎。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，新能源汽車對2017年車市穩(wěn)增長貢獻(xiàn)近半，以全年20多萬輛的增量，為車市帶來1個(gè)點(diǎn)的增量。12月，新能源汽車銷量突破10萬輛，實(shí)現(xiàn)了貫穿全年的持續(xù)增長。按中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的2017年1月至11月新能源汽車銷售60.9萬輛來估算，2017年新能源汽車全年銷售超過70萬輛。2018年，新能源汽車市場將迎來大批新車，近日，上海市經(jīng)信委發(fā)布了最新《上海市新能源汽車備案信息表》，截至目前，上海新能源汽車備案乘用車共計(jì)88款，商用車共計(jì)57款。其中乘用車最新更新23款包括榮威Ei5、名爵eMG6、電咖EV10、云度π1、π3、BMW5系等。

政策仍將是左右新能源汽車市場的重要因素。近日，上海市新能源推進(jìn)辦表示，2018年上海新能源政策或?qū)⒀永m(xù)去年。不過，還有一些新能源汽車的政策可能調(diào)整，業(yè)內(nèi)猜測，續(xù)航里程介于150km和200km的車型，單車國補(bǔ)補(bǔ)貼可能從3.6萬降至1萬，而該類車型銷量占2017年整個(gè)新能源乘用車銷量的70%。對此，有車企表示，已經(jīng)開始通過研發(fā)提高續(xù)航里程，爭取維持甚至提高補(bǔ)貼。