1月16日，福田歐輝全氣候純電動客車極寒環境試驗，在中汽中心呼倫貝爾冬季汽車試驗場順利通過了車輛低溫啟動試驗、車輛低溫行駛試驗、車輛爬坡試驗等多項測試。試驗表明，福田歐輝全氣候純電動客車完全可以滿足北京2022年冬奧會對車輛運營的嚴苛要求。此舉意味著福田歐輝在電動客車領域再次取得突破，并以雄厚實力傲居新能源客車領域之巔，在國際舞臺上彰顯了中國客車風采。

本次測試項目對車輛運營環境極具挑戰性，為使試驗科學、客觀，北京市科學技術委員會黨組成員、副主任張光連，中國工程院院士、電動車輛國家工程實驗室主任孫逢春，美國賓州州立大學教授王朝陽和福田汽車歐輝客車事業部研發副總裁秦志東，以及科研專家、技術研發團隊等共同在現場參與了本次試驗。

“為了支持新能源汽車在北京2022年冬奧會中的應用，我們開展了多項研究課題，此次試驗是其中的課題之一。”張光連介紹說，“這個課題一共有3個項目，主要是圍繞電池的單體開發、電池對整車的匹配研究、電池的工業化、產業化技術。目前，低溫環境下的電池條件得到了改善，下一步電池的研究還要做很多工作，所以我們會持續推動科研團隊和企業在新能源汽車領域圍繞著電池、整車技術，開展科研研究，助力新能源汽車企業成長。”

動力電池技術取得新突破，福田汽車徹底解決了純電動客車在冬季續駛里程急劇下降、無法啟動、衰減、安全隱患等諸多難題，對純電動客車的發展具有里程碑的意義。

“這次測試主要是北京2022年冬奧會車輛交付之前的基本定型實驗，包括以下3個重要測試：搭載全氣候電池的整車冷啟動、全氣候低溫增焓空調制熱、車輛爬坡測試。”孫逢春對本次測試表示肯定：“這幾項測試結果都非常好，試驗數據達到了預期，我們希望通過這些技術，讓中國的新能源汽車無禁區。”

在電池技術突破方面，王朝陽很樂觀，他表示，“中國是最大的電動汽車市場，大概占了全球60％，像今天的試驗數據已經實現了突破，在全氣候純電動客車方面比國外超前，所以希望通過行業多方共同的努力，在不久的將來解決更多的問題，在新能源研發技術方面取得更多的突破。”

推動全氣候新能源汽車發展，讓中國的新能源汽車不再有禁區。“福田汽車在電動車領域一直全力發展，希望在2019實現全氣候純電動客車小批量商業化示范運營，為客戶提供一體化解決方案，推動新能源汽車產業發展。”秦志東表示。

測試結束后，技術專家和研發團隊共同登上了福田歐輝全氣候純電動客車，近距離感受福田汽車在新能源領域的品質實力，在體驗過程中，福田歐輝全氣候純電動客車電池技術的穩定性和可靠性，得到了現場嘉賓的一致認可。

在本次測試中，福田歐輝全氣候純電動客車憑借其嚴苛的技術、過硬的品質完美地完成了所有測試項目，以新能源客車市場展現出獨特的技術實力和品質魅力，引領了行業新標準。

未來，福田汽車將持續發力，以日益豐富的全球頂級資源、踏實作風和創新步伐，助力全氣候新能源汽車發展，推動中國新能源汽車向高效、節能、安全、全氣候方向發展。