來(lái)自寶駿R平臺(tái)的首款車型——RS-5就搭載了與博世合作的“L2級(jí)ADAS自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)”，而博世在德國(guó)是自動(dòng)駕駛專利第一的巨頭。在寶駿RS-5上實(shí)現(xiàn)的高級(jí)駕駛輔助功能包括：停走型ACC、LDW、LKS、TSW/TSA、AEB-VRU、TJA/ICA，以14項(xiàng)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了同級(jí)最優(yōu)的“全速域多場(chǎng)景自動(dòng)駕駛輔助”，博世為RS-5量身定制的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，輔助功能高達(dá)14項(xiàng)，躋身“L2級(jí)自動(dòng)駕駛”的俱樂(lè)部，達(dá)到了堪比 30 萬(wàn)合資車型的級(jí)別。

為啥說(shuō)是量身定制呢？首先，基于博世1000萬(wàn)公里的中國(guó)研發(fā)路試數(shù)據(jù)；二是針對(duì)寶駿RS-5車型近20萬(wàn)公里道路測(cè)試和閉環(huán)驗(yàn)證；三是打造約200個(gè)場(chǎng)景進(jìn)行測(cè)試，共12款子車型同時(shí)進(jìn)行平臺(tái)化開(kāi)發(fā)；四是跨越3個(gè)城市，聯(lián)合驗(yàn)收4次。

讓TJA+ICA解決“跟車煩”、BCA自動(dòng)減速過(guò)彎、TSW+TSA與超速say拜拜、7檔跟車時(shí)距的ACC、LKA+LDW注意車道偏離、文明的IHMA自動(dòng)遠(yuǎn)近光等，這些基于L2級(jí)ADAS自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)”的功能都能讓你感受到寶駿RS-5的高端科技魅力。

總結(jié)搭載了“L2級(jí)ADAS自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)”的寶駿RS-5在智能駕駛方面下足了成本、給出了最大的誠(chéng)意，各項(xiàng)配置基本上都達(dá)成了、甚至都超越同級(jí)領(lǐng)先水平。加速全新R平臺(tái)的引入，產(chǎn)品力也將會(huì)提升到一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)，令不少人已經(jīng)在期待它究竟會(huì)以怎樣的價(jià)格進(jìn)入市場(chǎng)了，可以說(shuō)是未上市先火了。So，寶駿RS-5的魅力你感受到了么？