購置稅減免無望，但增值稅卻有望進一步降低。近日，國家稅務總局局長王軍在公開發(fā)言中透露，中國正在研究推出新一輪更大規(guī)模、實質(zhì)性、普惠性減稅降負舉措，包括推進增值稅等實質(zhì)性減稅。也就是說，汽車增值稅有可能從16%降至14%，對于終端購車用戶來說，購車價格或?qū)⒂兴陆怠?/span>

此外，中國財政科學研究院金融研究中心主任趙全厚也曾表示：“2019年簡并增值稅的重點是三檔變兩檔，現(xiàn)在的增值稅有16%、10%、6%三檔，每檔稅率對應不同行業(yè)。合并后，現(xiàn)有最高檔16%至少將降至14%。”而目前汽車制造業(yè)對應的增值稅率正好是最高檔16%。

實際上，今年5月份，汽車制造業(yè)的增值稅已經(jīng)由此前的17%降低到16%。政策實施后，包括奔馳、捷豹路虎、寶馬、林肯等豪華品牌售價終端降幅為1000元到3萬元不等。不過，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹則表示某些品牌的降價并非只是稅率調(diào)整促成，更多是市場競爭因素，即借機降價。而增值稅是針對企業(yè)征收，那么當增值稅下降之后，相關(guān)汽車品牌是否會選擇讓利給終端消費者還有待觀察。